话说1月24日中午，做智能短交通和机器人的九号公司搞了个大动作，给自家电动摩托产品线推出了一款意义重大的新车——九号电动M5 P千万台纪念版。这不仅是给自家卖到全球1000万台庆功，更是向市场显摆自家高端研发有多牛。这纪念版是基于九号电动M系列搞的，可这升级力度真不小，红黑配色够醒目，车身上还贴着“千万台纪念版”的标签，看着就跟普通量产车不一样，限量发行的东西嘛，自然有点稀缺感。 车子尺寸是1960*750*1100mm，轴距有1395mm，体型不小挺稳当。动力方面它装了个功率16千瓦的无刷电机，极速能飙到每小时120公里。电池组是72伏90安时的大容量货色，综合续航能跑185公里。 安全和智能这块也是下了血本。照明用了ALC全境光幕系统，近光亮得能照出15000坎德拉，远光更是吓人有65000坎德拉。仪表是5英寸TFT全贴合全彩液晶屏，跟RideyFUN智驾系统连在一起。操控上首发了AXC车架让车更结实反应更快。前减震是33芯还能无级调高低。 安全配置也是一大堆：玛吉斯半热熔轮胎、双通道ABS、TCS牵引力控制、HC坡道驻车模式。还配了个双路行车记录仪，玩了个“氮气加速”模式和坡道缓降功能。 大家都觉得这新款出来意味着九号电动在高端两轮车上又往前迈了一步。定价23999元起的位置，不仅要跟传统高端电摩抢生意，还得跟部分便宜的新能源四轮车比划比划。 限量1999台的策略挺高明的：一是控制了高端市场的投放量保持稀缺性；二是为了回馈那些忠实用户和高端圈子的兄弟。 这玩意儿不仅仅是个产品发布会，更是展示技术实力、提升品牌价值的好机会。它说明中国企业在电动出行领域正在变，不再只追求卖得多了。智能电动出行需求越来越复杂专业了，这种集纪念、性能、科技于一身的车有潜力把细分市场给盘活，把产业推得更高更快更科技。