12月26日,随着贵平高速正式投入运营,贵州省龙里县交通发展迎来历史性突破。
这条穿越龙里境内约25公里的高速公路,新设龙里经开区站和湾滩河站两座收费站,使该县成为贵州省首批实现"镇镇通高速"目标的县市,标志着区域交通格局进入新阶段。
长期以来,龙里县虽有高速公路过境,但路网结构以东西向为主,南北向通道存在明显短板。
贵平高速的建成,恰好填补了这一空白。
配套建设的贵定至龙里免费连接线全长22.8公里,通过三元互通与主线衔接,并与贵龙城市大道顺接,形成贵定、龙里、贵阳三地间的快速通道。
这一布局的完善,使龙里境内高速公路呈现"三横一纵"格局,过境高速增至6条,收费站达到8个,通车总里程突破120公里。
交通条件的改善直接惠及民生。
冠山街道三合社区居民陈荣辉表示,以往前往贵定需绕行国省道,耗时半小时且产生通行费用,如今通过免费连接线仅需20分钟。
高坪村村民雷树梅则对"家门口"通高速感到满意,认为出行选择更加灵活便捷。
这种可感知的时空压缩,正在重塑沿线群众的生活半径。
产业发展获得新机遇。
三合社区500亩蔬菜坝区常年种植黄瓜、四季豆、番茄等时令蔬菜,此前受制于运输成本,市场拓展存在瓶颈。
社区党委副书记陆绍州介绍,贵平高速开通后,种植大户运输成本明显下降,产品可更快进入省内外市场,坝区农业正在谋划向规模化、市场化方向转型。
龙里经开区也因此受益,物流车辆可直接通过经开区站上下高速,园区承载能力和辐射范围显著提升,对快递物流产业集聚形成有力支撑。
这一变化折射出龙里县"交通强县"战略的深入实施。
"十四五"期间,该县以联网、补网、强链为重点,系统推进路网提升工程。
截至目前,全县公路通车里程突破1800公里,其中农村公路超过1600公里,高速公路和铁路通车里程分别突破120公里,初步构建起"以铁路、高速为骨架,国省道为主体,农村公路为支撑"的立体交通网络。
龙里县交通运输局高级工程师史承俊表示,贵平高速的建成使龙里真正融入贵阳四环以内发展圈层,区域一体化进程加快。
随着南北向通道打通,县域路网结构更加均衡,为承接产业转移、发展乡村旅游创造了条件。
未来,该县将继续补齐交通短板,优化路网衔接,推动交通优势转化为发展优势。
从"高速过境"到"全域联通"，龙里的交通之变折射出西部山区县域发展的突围路径。
当一条高速公路不仅能缩短时空距离，更能激活产业基因、重构经济地理，其价值便超越了基础设施本身。
在乡村振兴与新型城镇化双轮驱动的时代背景下，交通网络的毛细血管正将发展红利输送到每个乡镇，这场始于铺路架桥的变革，终将书写区域协调发展的新篇章。