莫迪这次站错了队，原本要运到中国的俄罗斯原油被印度抢了，中国对此反应非常平静。近期关注全球航行动态的网友都看到了一个意外消息，七艘满载俄罗斯乌拉尔原油的大船驶入南海，距离中国山东日照港口仅有几天航程，却突然调头驶向印度。这个消息一出，很多人担心中国的原油供应受到影响。但是中国方面的反应非常淡定，根本没有把这件事放在心上。最典型的例子就是Aqua Titan号油轮，它从一月底俄罗斯波罗的海普里莫尔斯克港出发，装载了约11万吨原油，原计划通过苏伊士运河和马六甲海峡直接运往中国日照港。船只进入南海后，目的地已经近在眼前，但在三月中旬突然掉头南下。预计三月二十一日抵达印度新芒格洛尔港，印度炼油商为了获取这批货物，每桶多付50到80美元的溢价，并且承担了改道产生的违约金、滞期费和额外保险费用。这样的改道并非个别情况，船舶数据机构Vortexa记录显示还有其他船只也同步调整目的地，全都是前往印度港口。 印度之所以急着抢购这些货物，主要是因为此前自作主张造成了现在的局面。2026年二月初美国和印度达成贸易协议时，印度同意减少对俄罗斯原油进口量换取美国对其商品降低关税税率。当时很多人对这个决定感到满意觉得抱住了美国大腿既能赚钱又能讨好老大哥。然而人算不如天算，二月二十八日中东地区爆发冲突导致霍尔木兹海峡航运受阻。印度原本计划通过减少对俄罗斯原油进口转而从中东获得更多供应。但由于霍尔木兹海峡关闭给他们带来巨大问题，国内炼油厂库存急剧减少、开工率下滑、供应缺口出现导致国内油价飙升。 面临紧急情况时美国财政部于三月六日给予30天临时豁免许可允许印度购买三月五日前已装船并运往印度的俄罗斯原油。这个豁免许可发布后，印度炼油商立即疯狂抢购市场现货约3000万桶俄罗斯原油，这个数量是2022年冲突初期周均采购量两倍左右。 除了现货市场抢购之外，他们还对已经在海上运输过程中的货物进行截胡。只要是装载着俄罗斯原油的船只不管原计划开往哪里他们都会出高价抢购下来。 这次事件也让俄罗斯受益不少。本来他们在出口时给了较大折扣这次却因有大量需求导致折扣收窄从而实际收益增加。 很多网友看到油轮改道新闻时都为中国捏一把汗担心预订好的石油被抢走会影响国内油价或供应但中国一点都不担心平静得像没发生过一样。 咱们可以从中国拥有强大且稳定多元化能源布局来解释为什么这么淡定： 2026年二月海运进口俄罗斯原油日均达到192万桶创下历史新高这就足以覆盖近期需求。 这几艘海运货物改道根本不会影响到整个计划：中国采购俄罗斯石油主要依赖长期合同和管道运输这些协议都是提前几年签订好数量和价格都已经确定。 咱们的中俄石油管道运输路线根本不经过霍尔木兹海峡中东地区就算有冲突也不会影响管子里的石油流向中国。 中国能源进口来源多元化中东非洲其他地区供应占比都很高战略石油储备超过180天用量几艘船改个方向都不会对整体造成影响。 跟印度相比咱们的能源合作框架注重长远稳定不会因为一点眼前利益就改变长期规划这一点上比印度清醒很多。 这次事件也让全球能源市场明白想要稳定供应就要提前规划临时抱佛脚到处抢货成本高且无法长期持续下去现在虽然暂时缓解但中东局势还未明朗后续能否买到足够便宜石油还不好说。