3月17日那天，我亲眼看见了龙游港热闹的场景。集装箱在港区内有条不紊地流转，运输船只来回穿梭，货物装卸也相当高效。高大的龙门吊沿江竖立，智能设备高速运转，展现出内河港口的无限活力。 浙江海港龙游港务有限公司把衢州港的核心港区和浙西内河航运的关键枢纽位置发挥得淋漓尽致。为了打通水路运输大通道，公司通过物流提效、智慧赋能、绿色低碳和业务拓展等手段来发力。你看智慧指挥中心的巨型电子大屏上，数据实时刷新，S-TOS系统把整个港区的运营管理做到了统一调度、智能管控。在无人智能卡口处，车辆自动识别后无需人工干预就可以快速通行，效率提高了不少。 大家都知道，水运比公路运输成本要低不少。所以许照彦总经理说，他们聚焦“公转水”、“散改集”战略，把16个500吨级泊位建成了总设计年吞吐能力达670万吨的码头。靠着智慧化系统给港区赋能，实现了运营管理全程可视、可控和可追溯。 现在这个物流网覆盖了衢州、金华、丽水还有江西这些地方。许照彦还提到要把地理优势转化为产业优势和发展优势。他把“公铁水”多式联运体系也完善起来了，打造“零换驳”中转中心，利用航道升级打通出海通道。他也强调要深化智慧化改造和搭建物流云平台来把“港口流量”变成“经济增量”。 同时也有绿色低碳的发展理念在坚持呢。所有泊位都覆盖了岸电设施，作业机械也在加快电动化替代进程。仓库屋顶还安装了分布式光伏设备发电，“光伏+岸电”的绿色用能模式正在形成。污染物接收处置、散货封闭作业还有喷淋抑尘等环保措施也都落实得非常好。 到了2025年的时候你会发现钢材板块新增了好几家客户呢。比如萍钢这样的优质资源也被引入了港区；煤炭业务跟多家单位建立起了稳定的合作关系；水渣运输也成为新业务中的一员；还通过“港园联动”模式提升了仓储和全程物流服务能力。 接下来的目标可是定得很高啊！许照彦说要完成吞吐量600万吨呢！相比去年同比增长30%以上呢！重点围绕“做强矿建材料、做大钢材、做优散货、做实集装箱”这四大方向去发展啊！ 梁羽煊和吴辰雨还有邵美霞、秦久兴几位老师对这篇文章进行了一审二审三审审核后才最终发布出来的哦！