来给大家讲讲神舟飞船这三十年的大变化。先说说生产这块，以前生产线是慢悠悠的，现在直接提速变样子了。从神舟十二号开始，是四艘飞船一起造；到了神舟十六号，规模直接翻了倍变成六艘。这就意味着，只要任务排得开，像火箭发动机、逃逸塔、舱外服这些关键件，都能在流水线上随用随取，效率跟安全都提上来了。很多人不知道神舟十五号发射的时候，神舟十六号其实晚了几天才到位。这是因为新生产线在赶工呢，六艘飞船同时进入总装阶段，哪一艘都不能迟到。 神舟十六号这回升级挺大的。核心部件上的进口元件全部换成国产的了。别小看这一步，电阻、电容到功率放大器全换了“中国造”，飞船自主可控度拉满了。还有返回舱的仪表板也做了改动，按键少了大概20%，常用参数整合进彩色显示屏里。航天员操作起来更方便了。飞船由三个舱组成，共有14个分系统，可靠性和安全性要求极高。从神舟一号到四号连续无人飞行试验，就是为了把问题找出来；2003年杨利伟载人首飞的时候，绕地球转了14圈数据也没出岔子。 咱们再来聊聊任务中的一些小插曲。神舟五号升空后地面监测到共振问题；后来大家换了更灵敏的传感器在六号七号任务里解决了。神舟七号翟志刚出舱的时候舱里有敲门声的异响；排查后发现是舱壁变形导致的，后来改进到八号九号再也听不到这种声音了。 很多人以为太空行走用的是俄罗斯的装备其实不是的。早在神舟七号立项时国产“飞天”舱外服就搞定了地面考核。翟志刚穿上它迈出舱门时中国成了第三个掌握太空行走技术的国家。那一刻“国产化率100%”不再是口号了。 从2007年开始神舟飞船就进入“100%国产化”倒计时了：原材料、连接器、继电器、密封圈全都自己搞定了。航天人说的是“连一颗螺丝钉都国产”的底气。十年下来神舟飞船已经执行过10次载人任务、15次发射、16位航天员、26人次进驻太空成功率100%。 下一代飞船也准备好了：低成本、高密度、可重复使用的技术都要用上啦！