在中国新能源汽车行业深度调整的背景下，零跑汽车交出了一份亮眼的十周年答卷。
12月24日，这家成立于2015年的车企宣布，2025年全年销量突破60万辆大关，并有望实现创立以来的首次年度盈利。
这一成绩标志着中国新能源汽车产业格局正在发生深刻变化。
从技术基因来看，创始人朱江明作为电子工程师的产业背景，为零跑注入了独特的技术研发优势。
公司自主研发的智能驾驶系统和电池管理技术，使其产品在性价比方面形成差异化竞争力。
2023年与Stellantis集团达成战略合作后，双方成立的零跑国际合资公司已推动产品进入欧洲、东南亚等15个海外市场。
值得关注的是企业控制权问题。
尽管一汽等传统车企正与零跑洽谈投资事宜，但朱江明明确表示将坚守创始团队的控制地位。
12月11日港交所披露的公告显示，朱江明与另一位股东近期斥资超1亿港元增持公司股票，这已是其两年内第四次增持，充分展现管理层对企业发展的信心。
财务数据印证了转型成效。
2025年第三季度财报显示，公司营收达194.5亿元，同比激增97.3%，单季净利润1.5亿元实现扭亏为盈。
分析认为，规模效应显现和海外市场拓展是盈利改善的关键因素。
目前零跑全球销售网点已突破1800家，为百万辆目标奠定渠道基础。
面向新十年，朱江明提出四大战略方向：持续技术创新、提升产品品质、加速海外布局、优化组织效率。
其制定的"2026年百万辆、远期400万辆"目标，显示出参与全球竞争的雄心。
但业内人士指出，当前新能源汽车市场竞争日趋激烈，零跑需要平衡规模扩张与盈利能力的关系，特别是在海外市场拓展中要注意规避贸易壁垒风险。
零跑汽车从初创企业到行业领先者的蜕变，是中国新能源汽车产业快速发展的一个缩影。
朱江明用"刚过温饱线"这样的表述来看待企业成就，体现了一种难得的战略清醒和谦逊心态。
在当前新能源汽车产业竞争加剧、淘汰加速的时代背景下，这种对自身位置的准确认识，对于企业保持持续竞争力至关重要。
零跑能否在2026年实现百万辆销量目标，进而成为真正意义上的"世界级车企"，将取决于其在技术创新、产品品质、国际竞争力等多个维度的综合表现。
这个过程中，保持初心、坚持创新、稳健发展，将是零跑汽车需要始终把握的核心要义。