中新网消息，长江航道局发布了最新进展，荆江航道整治二期的生态护岸陆上主体工程给施工画上了圆满的句号。接下来的工作重心就会转移到水下，把抛石还有透水框架抛投这些活儿都干完，好给今年年底的全面完工做准备。5月29日，现场图片显示长江中游荆江河段的生态护岸岸坡已基本成型。 长江中游的荆江河段连接着湖北枝城和湖南城陵矶，总长约347.2公里，几乎占到了整个长江干线航道的八分之一。这里河床变化快，洲滩总是不停地移动，是中游最难通行的“瓶颈”。就在2013年，通过荆江一期整治，这段河道的最小维护水深已经提升到了3.5米到3.8米。去年9月全面动工的二期工程，重点治理了从荆州玉和坪到岳阳城陵矶的247公里内的5个滩段。 整治后让枯水期4.5米的最低水深能够直达宜昌，5000吨的大船也能全年顺顺当当从这里开到重庆。作为这次陆上建设的大头，荆江二期的生态护岸有7.1千米长，主要包括熊家洲弯道凸岸护底、七弓岭弯道凸岸高滩守护以及窑咀护岸改建这三项工程。 这些生态护岸没有用传统的大填方方法来建设，而是顺着坡势往上搭。现场种上了很多耐水植物把滩地覆盖好，让河边的植被很快长出来了。这样既挡住了江水冲刷造成的岸崩和泥土流失，又让工地周围的水变得清澈起来。 建设过程中采用了很多新招：熊家洲弯道试验段用的是生态围栏；窑咀段则搞了大孔隙生态护坡砖、复合生境模块跟底部人工鱼礁的搭配。这种做法不光能稳住岸线，还能给小鱼营造产卵的窝子；既能保护生物多样性、改善水质、还能消减风浪。相比以前的做法省了不少钱。 面对复杂的地质条件，施工队优化了组织安排，用上了三维高清声呐和远程监控。铺砼块的时候还得给每一片都贴二维码做身份认证，保证质量随时能查。 接下来就等着2025年的主工程收尾了。这一整治把原本的“肠梗阻”彻底打通了。预计每年能带来9.5亿元的直接经济效益，拉动的GDP超过174亿元。物流成本也能降个30%以上。这下子沿江的产业带就能升个级了，“汉襄宜”这三个地方的协同发展也更有劲儿了。