尽管纯电还稳坐九成多的老大位置，可甲醇混动的势头却特别猛。这不，今年2月它在新能源专用车里的占比一下子冲到了3.21%，相比去年整整涨了83.4%，这速度简直像坐上了火箭。“绿色燃料”刚被写进政府工作报告，给甲醇按下了加速键；氢能应用试点也启动了，燃料电池也快马加鞭。各种技术路线现在都在根据各自的场景使劲长，把新能源专用车从“一条道走到黑”变成了“百花齐放”。 01 广义专用车这块儿卖得可不太好。2月总共卖了4.2万辆，同比跌了44.55%，环比也掉了42.37%。前两个月加起来才卖了11.48万辆，整体同比下降了16.20%。 今年新能源的表现还是不错的。2月卖了1.28万辆，占到了总销量的30.43%，比去年多了4.24个百分点。前两个月加起来是3.30万辆，占比28.73%，比去年多了4.76个百分点。 这个月甲醇混动之所以能占比大涨，主要是因为其他车卖得不太稳，它自己靠着稳定的需求，在大盘子里的占比就显得更突出了。 02 狭义专用车相对就强一些。2月卖了1.63万辆，同比下降20.52%，环比跌了42.27%。前两个月加起来是4.46万辆，居然还同比增长了2.26%。 新能源这块更牛。2月卖了3671辆，占比22.50%，比去年高了10.09个百分点。前两个月是1.01万辆，占比22.66%，比去年高了11.29个百分点。 03 细分市场里涨跌不一。市政环卫、冷链运输、工程建筑这三个领域还在保持增长。甲醇增程混动的占比虽然看起来只是小幅变动，却是新能源专用车走向多样化的重要一步。 现在纯电虽然还是主力，但氢能、甲醇这些路线借着政策东风和细分场景的需求，正慢慢找到了自己的位置。以后的专用车市场估计能看到更多技术路线一起发展，新能源生态会变得越来越丰富。