从太行山的深谷出发，经过黄河大桥的钢梁，掠过郑州东站的灯火、洞庭湖的风和湘江的两岸，最终驶入深圳的高楼，只需要6小时27分，高铁把祖国最东端的青岛北与最南端的南海连成了线。 这趟由中铁郑州局担当的G407次复兴号，沿着京广高速铁路一路向南狂奔，最高速度达到271公里，只用1740公里的里程就让旅客从中原走到了南海。G407次停靠的5个站点将中原的厚重和岭南的活力一网打尽，列车把地图从书页变成了窗外的风景。 这次调图给焦作西站带来了更多机会，北京西、上海虹桥和深圳三大门户城市都被纳入了“一日生活圈”。比如新增的焦作西—青岛北直达高铁只需5小时55分就能抵达黄海之滨。这让焦作站这座太焦铁路、焦柳铁路、新焦铁路和郑太高铁四线交汇的枢纽，变成了连通太行山到南海的“十字路口”。 调图后，焦作西站作为出行的核心门户，通达范围进一步扩大。旅客可以把行李放在车上，不用操心中途停靠的事情，只要盯着窗外就能把整个中原和南海的风景看尽。 如果你想省钱出行，二等座只需要894.5元；要是想享受更好的服务，一等座是1412.5元；要是追求极致体验，商务座则需要2775元。这趟高铁把6小时27分的车程压缩成了一场“说走就走”的旅行，让上海、北京和中原的旅客都能轻松到达深圳。 到了2026年一季度调图之后，中铁郑州局还将在焦作西站新增直通青岛北的高铁列车。只要5小时55分就能抵达黄海之滨，无论是去黄海还是南海都变得非常方便。 旅客们坐在这8台11线的大站台上车，只要一路向南就能看到武汉长江边的热干饭香味和长沙湘江两岸的美景。等你在车窗里品尝完这些美味后，列车已经把你带到了岭南的甘蔗林和菠萝地。 最后当深圳的现代天际线在窗外铺开时，你只需拎起行李下车就能无缝衔接南国的节奏。