这次培训把新船和旧船的区别给弄清楚了，刘学德觉得“船升级了，人也得升级”。刘学德是辽庄渔75999的船主，刚上完课就感觉自己之前的经验有点过时了。3月14日那天，大连海洋大学船员培训学院的院长武全在航海模拟实验室里对大家说，“木改钢”后的钢船，因为船体重、惯性大，转向和停车都比木船慢半拍。所以葛琦开模拟渔船时，习惯在1海里处开始减速停车，结果撞上了对面的船。葛琦是长海县的渔民，他不太理解为什么钢船不能像木船那样停得住。 大连市搞了“木改钢”专项轮训，让首批200名学员在实船上学习。这批学员中有张奇，他跟老婆从安徽来大连打拼了三十年。张奇是“辽大中渔11188”的船主，靠着那艘用了20多年的旧木船把3个儿子养大了，还供他们读书、在大连买房、接父母来养老。张奇自己就说，“现在新钢船像新款智能手机，我那条船还停留在‘小灵通’时代”。 这年早些时候，恒力集团造的辽宁省首艘“木改钢”大型渔船下水试航了。这事儿让张奇两口子下定决心换船。去年大连市出台了补助政策后，张奇觉得如果贷100万元按最高贴息算，一年自己才掏3000元利息。于是他们用两条旧木船置换了一艘16.5米的钢船，现在图纸设计都做完了。 培训现场有个“辽大中渔11188”的船主张奇在听老师讲雷达、AIS和甚高频怎么用。张奇凑到老师跟前一边听一边念要领，“新船上的电子设备太先进了”，他特意摸了摸那些设备。这次两天的学习让他越来越自信，“能帮我提前熟悉克服‘本领恐慌’”。 最后“造新船，启新航！”的口号喊起来了。下午培训结束后，大连市还计划再办4期培训班。大连海洋大学航海模拟实验室里还在讨论操作习惯的问题。比如刘学德以前夜间航行时总把航行灯和锚灯一起开以为安全些。“现在才知道这样会给别的船发出错误信号”。 到时候这1000人就能都被培训到了。刘学德也感慨这次课上得值。他之前用新钢船心里挺踏实的，经过系统学习才发现自己还有不少不规范的地方。大连海洋大学航海模拟实验室里的模拟操作告诉大家得提前减速、提前转向、提前避让。学员们在学完实操后都觉得越学越警醒。“木船换钢船‘老经验’未必对”，这就成了大家的共识。