1月18日，随着最后一车混凝土浇筑完成，阜淮铁路利辛站站房主体结构正式封顶，为后续装饰装修及机电安装工程奠定了坚实基础。
该站位于亳州市利辛县县城南侧，站房总建筑面积近1万平方米，采用三层框架结构，设计融合皖北水乡特色，整体造型以“一叶扁舟浮于水面”为灵感，展现生态与艺术的结合。
阜淮铁路是安徽省现阶段唯一自主建设的高速铁路项目，正线全长约143公里，设计时速350公里，途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，全线共设5座车站，其中新建蒙城站、利辛站、颍泉站3座车站。
项目总投资约228亿元，计划于今年下半年具备通车运营条件。
长期以来，皖北地区交通基础设施相对薄弱，尤其是蒙城、利辛两县尚未接入全国高铁网络，制约了区域经济发展和产业升级。
阜淮铁路的建设将有效填补这一空白，大幅缩短沿线城市间的时空距离，为皖北承接产业转移、促进资源优化配置提供有力支撑。
专家分析指出，阜淮铁路的建成不仅将改善当地居民出行条件，还将进一步推动皖北地区与长三角核心城市的互联互通，助力区域经济协同发展。
此外，该线路作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，对落实长三角一体化发展和中部地区崛起战略具有深远意义。
利辛站主体结构的封顶是阜淮铁路建设的重要里程碑，也是皖北地区加快融入国家发展战略、推动区域高质量发展的生动体现。
从蒙城、利辛两县即将迈入"高铁时代"，到整个皖北地区交通运输体系的进一步完善，这条承载着区域发展期待的铁路正在逐步成为现实。
随着各项建设工作的推进，阜淮铁路不仅将改变沿线群众的出行方式，更将为区域经济社会发展注入新的动力，成为推动长三角一体化发展和中部地区崛起的重要基础设施支撑。