中新网广州的方伟彬在1月28日告诉大家，广东那边的海洋综合执法总队说，27号他们跑到中国海监9068船上，和海南那边的渔业监察总队正式签了个协议，叫《海洋渔船执法监管协作机制》。签这个主要是为了把海南自贸港封关之后的海上管得更紧，大家一起守着规矩、护着环境、保着安全。以后两省合作要按照“依法协作、信息共享、联动执法、优势互补”来干，好让粤琼两省的海上执法能变顺畅。 这个协议里写了四大块内容：一是信息互通，就是赶紧把渔船的底子、船员的证书、保险情况这些关键数据拿出来互相看看，还得盯着恶劣天气和风险隐患，要是发现情况不好就赶紧通个气。有了AIS、北斗系统还有视频监控的帮忙，对琼州海峡、北部湾这种地方就能24小时盯着，好把那些违法的事儿揪出来。二是执法联动，要在琼州海峡搞常态化巡查，起码一季度跑一趟。要是碰上休渔或者清理“三无”船这类事，就得搞点快速查处的新花样。三是应急协同，谁要是出了海难或者撞船、起火、人掉水里了，就得就近就快帮忙。四是日常监管，对停在外地的渔船也要管好，既方便大家正常出海干活，又能防着人偷偷违规出海。 据说是原来粤琼桂三省合作的升级版。数据显示，2025年这三个省已经搞了3次联合执法行动，动用了256艘船和2486个人，跑了上万海里，查出来83艘违规船。以后这协议实施了，能把两省在执法上的短板补上，通过统一标准、共享资源和技术支撑，把跨区域执法从以前的偶尔联动变成以后的常态化协同。