10.99万起的本田HR-V竟然敢去跟20万左右的RAV4荣放比高低，你敢信？要想在中国车市活下来，谁也逃不掉变道。合资品牌得学学自主品牌那种“入门即豪华”的玩法，自主品牌也得盯着合资品牌的品质看齐。这不，东风本田也悟透了这道理，刚出来的焕新版HR-V就用上了升维打击这招，矛头直指RAV4荣放。 咱们来对比一下尺寸，两车其实差不太多。虽说RAV4车身长了那么一点点，但车身更短的HR-V在狭窄城里开起来更灵活，大部分用户还是愿意让车小点。 看看车内配置吧，近20万的RAV4荣放有的科技玩意儿，HR-V也全给了。像双液晶大屏、智能语音控制、手机远程操作、温度分区空调和后排出风口这些高频实用的功能，HR-V都配齐了。更绝的是它的L2级辅助驾驶系统，像ACC主动巡航、车道偏离预警、主动刹车这些多达十几项的功能，HR-V一样不少。 价格上相差五万多的情况下，为啥非要多掏钱买那辆空间配置差不多的RAV4荣放呢？性价比高的HR-V难道不香吗？ 它用的是跟CR-V同款的三大件来进行降维打击。那款被网友戏称为“买发动机送车”的1.5T涡轮发动机被塞进了HR-V的机舱里，再配上CVT变速箱，动力参数比很多德系2.0T还猛，百公里油耗还不到6升。反观RAV4荣放的2.0L自吸发动机，动力明显弱了一截。 底盘上也不含糊。同价位很多国产车还在用非独立悬架时，HR-V却用上了跟CR-V一样高标准的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架。这套能根据速度调节转向助力的可变转向比技术让人开起来又舒服又好上手。 看来东风本田学会堆配置这招杀伤力确实强。毕竟10万块出头的HR-V在空间、配置和性能上都把更贵的RAV4荣放给干趴下了，估计没人愿意再花冤枉钱去选它的大哥了。