三菱帕杰罗这次可算是大换装了，硬汉长相加上黑科技，这是不是要把越野圈给打乱了？先说外观，三菱这牌子之前留给人的印象就是那种方方正正的工具车，这次新车直接把那个老标签给撕掉了，换上了一身既有力量感又有点科幻感的造型。前脸上下分层，三条银色的饰条把大灯给连在了一起，下面还有隆起的线条和叠装式的LED雾灯，看着就很霸气。车身尺寸也挺大的，比丰田普拉多还要长一点，气场和陆巡有得一拼。侧面的腰线设计得也很有肌肉感，从车头滑到车尾；尾灯是镰刀形状的，和前面的饰条还挺搭配，排气口藏在扩散器里面，远远看过去像一台随时要出发的赛艇。这车第一眼看上去绝对不会让你觉得是改款，分明是换了张脸。 再来说内饰，打开车门真皮、缝线还有金属滚边这三样东西扑面而来，档次感比同级别的车高多了。中控台上几乎全是屏幕——左边12.3英寸的液晶仪表，右边12.3英寸的悬浮屏。语音助手就藏在按键后面，你只要喊一句“你好，三菱”，就能把天窗打开或者调空调温度。仪表盘终于换成了液晶屏，还能投射地形图出来。储物格、杯架还有无线充电板一个都没少，后排地板全平了，坐长途再也不用担心“斗鸡脚”。三菱这次算是明白了：硬派越野车也得讲究舒适性，普拉多以后可就不好混了。 动力方面也没让人失望，新车换上了3.0升V6自然吸气发动机。虽然功率和扭矩看着不算特别夸张（160千瓦、380牛·米），但它匹配了8AT变速箱和自家明星产品超选全时四驱系统。这套系统有2H、4H、4HLc、4LLc这四种模式可以随便切换。低速四驱的时候扭矩能放大2.7倍，泥地沙地岩石路况都能轻松搞定。油门调校还是“三菱式”的风格，前段比较慵懒，中段爆发力很强。 底盘还是老样子非承载式车身加梯形大梁，前后整体桥式悬挂兼顾舒适性和载重能力。哪怕是极限越野的时候车身也不会塌也不会飘。用一句话说就是：在城市里通勤它够豪华舒服，在沙漠里穿越它够狂野硬核。 最后说说市场前景吧。目前海外的起售价折合成人民币大约35万左右。如果这次国产了能把价格压低到30万这个区间里面去的话，那普拉多和陆巡肯定会觉得压力山大。三菱现在急需要一款能火的产品来提升销量。帕杰罗能不能扛得住这一波考验？就看国产之后定什么价还有配置给不给力了。不过话说回来这台“换脸又换芯”的新车已经把牌面打得很足了——长得好看内饰豪华动力也硬气剩下的就交给市场来评判吧！