在1月26日，咱们中国铁路北京局集团有限公司带着咱国家轨道交通网又往前迈了一大步，把京津冀这地方连成了一个闭环。那天早上6点48分，G8859次列车从北京西站出发，一路上过了保定东、白洋淀，最后到天津西站。接着由G8864次接着跑，从大兴机场站再回北京西站，这就把北京、天津还有河北雄安新区这三个地方连在一块儿了。 不光是日常出行更方便了，这次调整还特别看重国家发展大战略。“轨道上的京津冀”实现了一个关键的跨越。以前大家出去都是沿着北京往外放射式走，现在弄成了个圆圈的样子。这个环线就把北京西站、天津西站、保定东、白洋淀站、大兴机场这些重要节点都串了起来，形成了一个特别高效的闭环。 张先生经常往返两地上班，他说以前得在雄安站下了车还得打车才能到办公室，现在直接坐环线车到白洋淀站下，出来走路几分钟就到了办公区。专家也说了，这趟环线不仅是多开几班车那么简单，而是让城市之间的联系更紧密了。这样一来“同城化”的感觉就更强烈了。 除了这个闭环运行，还有一个大消息就是北京和延安之间开通了高铁。1月26日早上8点10分，G357次列车准时从北京西站出发去延安。以前从北京去延安要么坐普速车慢得很，要么还得转车，现在坐高铁只要5小时44分就能到。 李女士就是个典型例子，以前想着去延安旅游总嫌路程太远太累，现在高铁一开通就去了。这趟车不仅方便了旅游，还把首都和革命老区连在了一起。 这次调整也把原来在北京西站的一些慢车调到了丰台站去跑了。比如南昌至北京西的T168/7次还有攀枝花南至北京西的K818/7次这些车次。 铁路部门还特别提醒大家买票前一定要仔细看清楚车次和时间，免得因为车站换了或者车次变了赶不上车。这次调整主要有两个亮点：一个是京津冀搞成了一个闭环网；另一个就是把北京和延安连起来了。 这次调整说明咱们国家轨道交通建设已经不光是修线路那么简单了。以前是拼谁修得长，现在是看谁的网织得密、连得深。一方面是服务京津冀协同发展；另一方面是把好处带给中西部地区特别是革命老区。 未来咱们的交通网会越来越好，“人便其行、货畅其流”的目标一定会实现的。