各位好，我是广州地铁的施工员，给你们讲讲我们2025年地铁十二号线的建设故事。2025年的3月，我们把赤岗站附属的东外挂南区最后一方混凝土倒进去，这也算是给这个站台的南区主体结构盖了顶。其实啊，当时车站出入口跟风亭组合得就像搭好的骨架一样，这就腾出了更多地方给机电装修干活。 到了4月，我们又给西外挂顶板浇完了顶。施工的时候，我们得把原本“挤牙膏”式的作业面拆成拼图样儿，这样能多腾出来一半左右的地儿，为了后面能快点浇大体积混凝土。 9月最后一块顶板弄好后，10月整个东西外挂就全给机电单位交过去了。这时候车站的“三权”就暂时转到运营方手里了，也是为了年底能通车加把油。 等到6月的时候，赤沙北站连同连着它的三个区间一块儿通了车，这是十二号线第一次大段联通了。这也让广州地铁在非主线项目上实现了“站通加段通”，算是双喜临门。 11月猎德大桥G匝道主体结构也完工了，原本被车站围护结构压住的匝道现在就像只纸鸢被放飞了似的，正在弄桥面和引道呢，这也算是给道路恢复通车扫清了障碍。 到了8月，岭赤竖井恢复道路通车，原本被围挡封住的市政路又开了起来。附近的居民回家那是一脚油门就到家门口了，大家都夸这是最接地气的民生工程。 12月我们又把赤岗站的“三权”——指挥权、调度权、管理权都正式移交给运营方了。这就意味着车站能载客了，只要上级一声令下就能上车跑起来。 咱们再回头看看这一路：从深基坑到盖顶，从装机电到移交“三权”，十二号线整整干了一整年。大家可以转下手机看看下面这几张“工地大片”，这就是未来的地铁轨道长啥样啦。