2025年1月21日的早晨，一列满载着哈萨克斯坦农产品的中欧班列驶入西安爱菊粮油集团园区。这标志着，2026年首趟中欧班列（西安）“门到门”年货专列正式到站，也让第三届中欧班列年货节在同一天拉开了帷幕。这辆列车是从哈萨克斯坦北哈州的哈国爱菊公司工厂出发的。到了西安国际港站后，不用走公路，直接就被运到了园区里面，这样一来就省去了中间转车的麻烦。这种新的物流模式让刘东萌书记很满意，因为它减少了步骤、加快了速度、还降低了成本。她说这让海外的好东西更快进到国内市场，“春节供应丰富了，大家的年货篮子也更有国际味了”。 工作人员赶紧把面粉和粮油运进超市去卖。有个推车的工作人员说：“离得太近了才500米，很快就能摆上架，下午市民就能买着吃。”这就是中欧班列在保障老百姓过日子方面的好处。就在这个时候，“礼遇新年 共话丝路”第三届中欧班列年货节也同步启动了。这次活动有集市和嘉年华，一共设了50多个展位，摆着哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦还有陕西的东西。市民们可以一站式地把这些“丝路年货”都买回家。 为了让大家感受年味，年货节还准备了包饺子和写春联的体验区。来自乌兹别克斯坦、西北大学的艾达同学说：“我妈妈在哈国爱菊公司工作，她让我来中国念书。”现在哈国也有很多中国货，网购也很方便。“我希望以后能去中国公司上班，干‘一带一路’的贸易工作，”艾达说，“用我的语言特长帮两国多交流。” 西安国际港站的师志远站长介绍说，“门到门”的服务模式已经做了三年了。“给百姓端上了更丰盛的饭菜，也帮企业省下了不少钱。”数据显示，2025年中欧班列（西安）全年跑了6000列以上，货运量等指标都是历史新高，这给“十五五”开局打下了好基础。目前西安已经开通了18条国际线路连着欧亚主要地方；通过26条国内集结线连到长三角、粤港澳大湾区和中西部；形成了一个“散货集中、集货成片”的高效体系。 这种交通网络的厚度和速度都在提升，让陕西成为了内陆开放的核心枢纽。这次“门到门”的专列不只是个物流新花样，更是“一带一路”合作越来越深入的一个例子。随着年货节越来越红火，丝路沿线的商品和文化在西安混在了一起。“既让大家过了个好年，”师志远说，“也展现出了大家合作共赢的美好前景。”未来中欧班列还会继续优化通道效能、深化区域合作，“为新发展格局的构建、为沿线的共同发展注入源源不断的动力。”