大家伙儿可能都看了那个新闻了，今年春运期间琼州海峡上的车流可是比往年热闹多了。记者昨天去海口海事局打听了一下，说今年的春运才开始没几天，光是第一周，也就是从2月2号到8号，那些新能源车子过海的需求简直像炸了锅一样，同比猛增了63.8%。你说这大过年的，大家都赶着回家或者出门旅游，大家都想快点过海回家过年嘛。 在海口秀英港这边啊，过海的新能源车子实行了一个叫“人车分离”的办法。具体是怎么操作的呢？就是车子得坐那种专用的货船，而乘客和随车的人就得乘坐那种载客的滚装船。这个模式听起来挺新颖的，那实际体验起来到底方不方便呢？咱们就找了一位陈先生跟着他去感受一下吧。陈先生在海南工作了好多年了，这次他要从海口市的秀英港过海。这地方也是新能源小客车过海的主要港口呢。 咱们就跟着陈先生的车进港看看吧。因为是春运嘛，港口那边有个预约进港制度，提前约好了的车辆通过电子识别后就能直接通过安检区了。加上人工查验也就两三分钟的事儿，速度特别快。为了让大家过海更顺畅更安全啊，琼州海峡那边还给新能源车搞了个“油电分离”运输模式。据了解，出岛的新能源车子里有近九成都是从秀英港过的海呢。 秀英港那边最近还增加了两艘专门运输新能源车的货船，现在一共有四艘专门的货船在跑了。咱们在待渡区等了大约20分钟以后啊，陈先生的车终于驶上了那辆专用货船。秀英港这边人车分离的模式确实是方便不少呢：车子有专用船坐船，乘客就坐着滚装船过海啦。两船一块离港后啊，从进港到登船这一路记者跟陈先生一起大概花了40分钟的时间吧。 不过啊话说回来，气象部门预报说今年春运后期天气会比较反复多变，冷暖交替频繁。琼州海峡上容易起大雾啊。这要是起大雾对通航安全肯定是个挑战嘛。海事部门早就和气象、港航等单位联手建立起了联勤机制了呢。 琼州海峡船舶交通管理中心有个值班长叫张俊的给咱们说了个事儿：一旦气象部门预报琼州海峡有可能出现影响通航安全的大雾天气时，我们就会协调气象预报专员直接进驻到船舶交通管理中心里来。结合海上实测的能见度和专业的研判啊我们会做一个很精细的预警工作，引导大家合理调整一下行程时间，尽量避免大家在港口那边造成拥堵和滞留的情况出现。 最后咱们看看数字就知道了：根据海口海事局统计的情况来看啊！从2月2日一直到2月9日这一段时间里呀！琼州海峡新能源车辆运输专班累计开行429艘次的船舶运输了新能源车39263辆次同比分别增长了77.27%还有105.09%呢！这个增长速度可是相当惊人了！