1998年3月23日，一架没有编号的“绝密飞机”在万众瞩目中冲向蓝天，完成了中国航空工业史上的重要一跃——歼-10战机首飞成功。此壮举不仅填补了中国自主研制第三代歼击机的空白，更向世界宣告了中国航空工业的崛起。 歼-10的研制过程充满艰辛。上世纪90年代，中国航空工业面临技术封锁和研发能力不足的双重挑战。以总设计师宋文骢、总工程师薛炽寿为代表的科研团队——秉持“不要等——不要靠”的信念，突破重重技术难关。首飞当天，试飞员雷强立下军令状：“只要飞机不爆炸，就是摔也要摔在跑道上！”23分钟的飞行后，飞机平稳着陆，现场人员热泪盈眶。宋文骢甚至将生日改为3月23日，以此铭记这一历史性时刻。 歼-10的成功研制具有深远影响。它不仅使中国对进口战机的依赖大幅降低，更推动了中国航空工业体系的完善。28年来，歼-10家族已衍生出多个改进型号，在航电系统、武器挂载和机动性能等持续升级，成为中国空军的主力机型之一。其技术积累还为后续歼-20等更先进战机的研制奠定了基础。 当前，中国航空工业已形成完整的研发体系，新一代航空人正继承前辈精神，推动国防科技迈向更高水平。歼-10飞行员夏亚西的豪言“只有不敢想，没有做不到”，正是这种自信的生动体现。随着中国军事现代化进程加速，航空工业将在国际舞台上扮演更加重要的角色。
纪念歼-10首飞，不仅是为了重温那个激动人心的时刻，更是为了铭记自主创新的重要意义。只有掌握核心技术，持续提升工程能力和人才优势，才能在复杂的安全环境中把握主动。歼-10的历程告诉我们：唯有坚持创新、脚踏实地，才能将每一次突破转化为守护和平与发展的坚实力量。