新年的头一个月，车市虽然不温不火，但也算是平平稳稳地起步了。按照中国汽车工业协会的说法，1月国内总共卖出了近235万辆车，而且新能源汽车出口这块儿表现特别亮眼，居然比去年翻了一倍。这种逆势上扬的劲头，确实给整个行业打了一剂强心针。数据显示，1月汽车的产量和销量都过了200万大关，分别达到了245万辆和234.6万辆。产量这边同比只涨了0.01%，算是微增；销量倒是同比掉了3.2%，环比更是跌了不少。 副秘书长陈士华分析说，乘用车市场现在有点不太景气，买的人少了；好在商用车那边情况挺好，一直保持着上升的势头。再加上政策这就会细化落实了，大家伙儿对后市都挺有信心。政策一调整，乘用车销量就有点回调。按照统计数据看，1月乘用车只卖了198.8万辆，比去年少了6.8%，环比也掉了30.2%。大家之所以买得少，主要有三个原因：一个是新能源汽车的购置税政策变了；二是各地买车的补贴正好卡在年底年头交替的时候；三是不少人在去年年底就把需求提前释放了。 从具体的车型来看，新能源乘用车的表现确实比传统燃油车强多了。在10万到15万这个价格区间里，传统车的销量主要靠这些车子撑着。不过像A0级（小型车）到C级（中大型车）这些车的销量全都下滑了。中国品牌的车卖得最好，1月卖出了132.9万辆，占有率有66.9%，虽然比去年少了1.5个百分点，但依旧占据了大头。 反倒是商用车这边情况不错。全月卖了35.9万辆车，同比涨了23.5%。货车不管是造还是卖都涨了两位数；客车产量涨了但卖得差点意思。陈士华觉得这主要是国内市场恢复得还行，再加上出口那边跑得飞快。 新能源这块儿总体算是平稳运行。中汽协的数据显示产量是104.1万辆，涨了2.5%；销量是94.5万辆，涨了0.1%。现在新能源汽车新车卖得占了汽车总销量的40.3%。但在国内市场上，销量反倒比去年少了18.9%。有不少卖车的人跟记者说去年底大家都在抢免税的政策节点买新车把需求透支光了所以这个月不太好卖。 不过大家对一季度还是很有盼头的。因为地方上的补贴政策马上就要下来了肯定能再刺激一下大家去买车。最让人惊喜的是1月新能源汽车出口了30.2万辆比去年翻倍了环比还涨了0.5%。具体看纯电动和插混汽车都卖得好纯电动卖了20.2万辆同比翻倍插混卖了9.9万辆也涨了97.3%。 总的来说1月汽车出口了68.1万辆涨了44.9%。新能源出口增速比传统燃料车快太多了传统燃料车只涨了18.8%。 陈士华说接下来的五年是咱们汽车产业向高质量转型的关键时候必须在稳住市场的同时好好提高质量和效率。作为“十五五”的开局年中汽协预测2026年中国汽车总销量能达到3475万辆同比涨1%。新能源汽车全年销量可能有1900万辆同比涨15.2%；汽车出口估计能达到740万辆涨4.3%。“两新”政策和海外市场空间扩大都会成为车市发展的有利因素。