2000年出生的王乃奇站在机车旁，目光紧盯着车辆的运行状态，一边通过灯显电台发出指令。2004年的张博和2002年的戴武吉分别位于列车不同位置，时而扒乘车梯，时而疾步行走在股道间。2月17日的早上8时30分，寒风凛冽，北风呼啸。农历大年初一的清晨，人们还沉浸在除夕夜的喜庆氛围里，苏家屯站上行运转车间的10调组已经完成交接班，换上了厚实的调车服和防护帽。零下二十多度的低温让呼出的气息瞬间凝成白雾，挂在睫毛上结成了细霜。这三个人呼出的气息瞬间凝成了白雾，挂在睫毛上结成了细霜。“专用线那边手扳道岔多、曲线半径小、作业环境复杂，大家要特别注意脚下。”王乃奇提醒道。戴武吉回忆说：“刚来时确实有点发怵。第一次上夜班，零下二十度左右，在车梯上一待就是半小时。”“我爸妈昨天打电话说家里年夜饭给我留了一份。”张博笑着说。这个平均年龄不足二十五岁的调车组，把保障物资运输畅通的重任扛在了肩上。他们在这一天结束的时候看到夕阳西下，编组场上的灯光陆续亮起。最后一批作业完成后，他们回到餐厅用餐时吃得格外香甜。大家都想起了家里留的年夜饭和父母的关心。虽然只是一家三口人简单地吃了一顿饭，但他们却觉得这是最好的“团圆”。“我家也是，我妈包了我最爱吃的三鲜馅饺子冻在冰箱里呢。”戴武吉接话道。“等下班回去咱们都能补上这顿团圆饭。”王乃奇看着两位伙伴认真地说，“现在先把工作做好让更多的物资准时到达，这也是咱铁路人的‘团圆’。”在这个除夕佳节的清晨，苏家屯站调车场上空回荡着接续不断的联控声。2月17日的这个大年初一清晨格外寒冷。“10调上编11道对上发3道调车信号好了！”“上编11道对上发3道调车信号好了10调收到！”联控声划破了冬日清晨的宁静。3位年轻人已经开始了他们一天的工作：王乃奇手持调车作业通知单眼神专注地扫过每一项内容。站在他身旁的两位连结员张博和戴武吉仔细检查着安全带信号灯灯显电台等工具备品。“今天作业安排已经下来了白班主要进行编组作业和两批专用线取送。”说话的是2000年出生的王乃奇。他是这个调车组最年轻的调车长。这个编组场是东北铁路网的重要枢纽春运期间物资运输任务格外繁重。这里一列列货物车列静静停留等待编组发往全国各地。“这批都是春节物资有米面粮油也有日用百货。”王乃奇指着刚刚编组完成的列车说。“想到它们很快会被送到千家万户就觉得我们的工作特别有意义。”短暂的休整后他们再次投入到下午的作业中。阳光透过稀薄的云层洒在编组场上为冰冷的钢铁世界带来一丝暖意。他们的身影在列车之间穿梭时而攀上车梯时而俯身检查动作娴熟而稳健。“刚来时确实有点发怵。”戴武吉搓了搓冻得通红的手说道，“第一次上夜班零下二十度左右在车梯上一待就是半小时下车时腿都不听使唤了。”但现在他已经习惯了这份工作觉得挺有成就感。“我妈包了我最爱吃的三鲜馅饺子冻在冰箱里呢。”戴武吉接话道，“等下班回去咱们都能补上这顿团圆饭现在先把工作做好让更多的物资准时到达这也是咱铁路人的‘团圆’。” 苏家屯站的值班员把这一天的工作安排告诉了大家，“今天作业安排已经下来了白班主要进行编组作业和两批专用线取送。”虽然他们只是三个人——王乃奇张博戴武吉——但他们却用瘦弱的臂膀扛起了春运期间保障物资运输畅通的重任。