杭州公共自行车公司这次在之江路、武林广场、秋涛路和西湖景区周边划出一块地盘，投放了一批搭载助力系统的新型公共自行车，这意味着全国首个公共自行车系统的发源地在绿色出行上又迈出了新一步。这些红色的车虽然还是经典的老样子，但在设计上做了不少改变。下管加粗是为了塞进动力系统，挡泥板和车筐换成了黑色，车身显眼的地方印着安全提示和操作说明。比起以前要另外租借电池的老款“智动小红车”，这次的新玩意儿可省事多了。 骑行时系统会用传感器去感受你脚踩得有多大力，然后自动给你推一把劲儿，让骑车变得更顺滑。车子上还有个智能屏幕，能实时告诉你还剩多少电以及大概能跑多远。借还车只能在电子围栏划定的地方进行，计费标准是个阶梯式的算法：15分钟内1.8元，之后每10分钟加1元。特别人性化的是它有个“临时停车”功能，你办事的空当儿能顺手把车锁了，不用专门跑去还。 试运营第一天就有不少人跑去武林广场体验。有位叫王女士的市民说，有了这个助力系统感觉轻松不少，赶路不累也不会出太多汗。杭州公共自行车公司的负责人说这次主要是为了测性能和稳不稳。为了保证万无一失，他们派了技术团队一直盯着运营状况，还开通了24小时热线随时听候调遣。 浙大交通工程研究所的教授觉得这套系统很好地兼顾了环保和效率。“人力为主、电力为辅”的思路既低碳又解决了爬山累、跑长途累的问题。 作为“移动互联网之都”，杭州这次通过技术创新又给市民们提供了新的出行选择。这种把传统骑行和电力辅助合在一起的方式，对大城市的绿色交通建设来说是个不错的解题思路。等数据攒够了、系统优化好了，大家就能享受到更方便、更舒服、更环保的出行服务了。这对巩固杭州全国公共自行车示范城市的地位大有帮助。