在传统春运出行高峰期间，新能源汽车充电难问题曾长期困扰广大车主。
今年春节，记者在湖北省多地实地观察发现，随着新型电力基础设施的快速布局，"充电一小时、排队四小时"的窘境正得到显著改善。
在江夏区北华街的江城充电站，48把充电枪全天候运转，其中600千瓦液冷超充设备可实现"充电10分钟续航300公里"的高效补能。
该站创新的智能微电网系统整合了光伏发电、储能调配等六种功能，形成完整的能源闭环。
据国网湖北电力统计，类似这样的综合充电站在全省已达5807座，直流快充桩占比超过50%。
这种变化源于湖北省"十四五"能源发展规划的提前布局。
该省将充电网络建设作为新型电力系统的"末梢工程"，重点打造"城区2公里、乡镇6公里"服务圈。
特别是在高速公路服务区，通过将传统充电桩升级为640千瓦集控桩，单桩日服务能力提升近两倍。
更值得关注的是，移动充电机器人等应急补能设备的投用，使充电服务摆脱了固定桩位的空间限制。
让低碳出行真正成为多数人的日常选择，靠的不只是车辆更新，更取决于基础设施是否“跟得上、靠得住、用得好”。
从超充提速到移动补能，从站点加密到绿电协同，湖北的实践表明：把充电网络做成便民工程、保供工程、减碳工程，才能把节假日的“绿色春运图”绘得更稳、更广、更长远。