浙江一名比亚迪车主何丹把4S店的福利当成了“提款机”，在整整一年的时间里，居然给店家蹭饭的次数达到了260次。他不仅自己拿着饭盒打包，还把电动车推进店里充电。因为这事儿实在太过分，店家无奈之下把他拉黑了。但这位车主却表示不服，理直气壮地说没人告诉他不能这样做。一年的工作日也就240多天，他居然能去365次餐厅吃饭。这让很多人好奇，这家店的免费午餐到底有什么魔力，能让人这么上瘾？从人情常理来看，这行为确实有点难看。店家拉黑车主是可以理解的，但问题根本还是在规则上。店家承诺了免费洗车、充电和吃饭，可并没有明确次数限制。男子就算去了365次，也不算违规，店家不能单方面违约。 责任校对易科彦指出，车主是在规则范围内把利益最大化了。有时候饭馆的免费续面服务也是一样的道理，续一两碗没什么问题，加到第三碗老板脸色就变了。店家一边想用免费来揽客一边又承担不了成本，矛盾就产生了。与其一开始把话说得好听、后来却翻脸不认账，不如把规则定得更严谨些。比如可以规定免费吃饭的次数上限。就像好的制度能让人变好一样，好的规则也能约束人性。 主编林舒佳表示这次事件反映了社会文明需要制度保障。杨焱淼认为社会文明首先是制度文明。人性是很难改变的，只有通过完善的规则才能把“坏人”变成好人。李荣作为编委终审认为这篇文章讨论了制度对人性的塑造作用。 杨焱淼、何丹、易科彦、李荣、林舒佳都认为这次事件暴露了规则漏洞。店家把福利当成了招揽生意的手段却没有想到会被人利用。这位车主就像发现了宝藏一样不断去挖宝。类似的情况在生活中也很常见。店家推出的免费服务原本是为了扩大影响力但却给了别人可乘之机。如果能把规则提前说清楚就不会发生这样的事了。 车主杨焱淼和责编何丹讨论了这个问题易科彦做了责任校对林舒佳负责主编李荣负责终审最后编委们给出了结论。