市场监管总局刚放出两项关乎无人机的硬核标准，咱们就把它拆解来看看。先说这《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》，它要求国内所有的民用无人机必须在显眼地方提醒大家得去实名登记和激活，系统还得有激活取消的控制、交互方便的功能，还得能校验身份、给你发提醒、更新固件。登记的信息里得把所有者是谁、产品叫啥型号、唯一的序列号以及这玩意儿是干嘛用的都写上。所有人在起飞前都得把这些操作做完。 负责这事的市场监管总局标准技术管理司交通能源处二级调研员徐翔说，这规矩主要是给厂家、经销商和使用者定的调子。他把“谁能飞”的问题给解了，明确规定无人机在没激活前或者取消激活后是不能起飞的。 另外一项是《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》，它想在技术层面解决“谁在飞”的监管难题。按照这个标准，无人机得能同时发广播式和网络式的运行识别信号，还得能接收到蜂窝网、地面有线网或者卫星发来的网络信号。信息的更新和发送速度要保证不超过1秒。 徐翔还提到，无人机从一离地到落地降落这一整个过程都得不停地向监管方报告自己的身份、在哪儿、飞多快、状态咋样。为了防止这些信息和硬件被人动了手脚，设计上得有这方面的防护。要是起飞前识别模块坏了直接不让飞；要是飞着飞着广播功能没了就得赶紧告警，最好能悬停或者返航降落。同时记录的飞行信息还得保存好不能手动删，存的时间得够长——得支持不少于120小时的飞行记录。 记者从总局那边打听到这俩标准要在明年5月1日正式生效，他们也给还在卖或者正在用的老设备留了缓冲期。对于已经上市的那些老无人机，《运行识别规范》规定厂家得在标准发出来的12个月内给它们加上识别模块并满足基本要求。装好模块的这些机器还能再过渡36个月。等这过渡期一过，所有的民用无人机必须完全达标才能飞。至于《实名登记》那边说的是：新造的机器从明年5月1日起就得按新规矩办；以前买的那些则要在标准实施后的第13个月开始执行新规定。 徐翔表示下一步还要制定产品认证的具体规则，到时候说不定会搞那个微轻小型无人机的强制性认证。对于那些生产或者销售不符合国家标准的无人机等违法操作，依法是要查处的。