应急管理部调查统计司司长李豪文在2月27日召开的新闻发布会上透露，今年年初包钢爆炸事故发生前，一个蒸汽球罐已严重泄漏长达一个半小时，可企业派驻现场的两名监督员为了不耽误生产，强令施工人员继续干活。 结果包括监督员在内的很多现场施工人员遇难。李豪文说，这种监督没到位的做法既害人又害己。他列举了去年的多起重大事故作为教训。比如山东高密一化学公司因违规变更工艺技术，且开车运行不到1个月就爆炸。还有四川阿坝的红旗特大桥垮塌，原因是勘察公司虚报钻孔数量。 春节期间江苏东海和湖北宜城连续发生烟花爆竹爆燃事故造成群死群伤，显示出一些地方烟花爆竹管理存在严重漏洞。 李豪文还指出，一些建设项目存在违法分包、低价中标等问题。比如去年青海尖扎大桥垮塌，21份劳务合同中有18份违法分包，几颗不合格的螺丝就导致大桥倒塌、16人丧生。今年江苏响水的桥梁垮塌同样因违法分包造成的。 至于去年的典型案例，除了山东高密和四川阿坝的事故外，还有河北隆化老年公寓火灾暴露出违规使用夹芯彩钢板、消防控制室人员无证上岗；辽宁葫芦岛翻船事故反映出渔船配备不足、伪造证件；辽宁辽阳饭店火灾显示地方部门“只管合法不管非法”；广东汕头火灾则凸显“三合一”、“下店上宅”等突出风险长期未解决。 李豪文还提到道路运输行业虽然没有发生重特大事故，但超速超载、疲劳驾驶等老问题依然存在。 他还特别提到去年昆明铁路重大事故的教训：施工人员长期违章指挥、提前入场作业习以为常。 尽管今年春节期间没发生大事故，但道路运输行业的危险驾驶行为仍未杜绝。