各位听众朋友们，大家好，我是央广网记者韩萌，现在是2月2日的早上。昨天，也就是1日，工信部发布了咱们国家造船业的最新成绩单。数字很亮眼，2025年咱们三大造船指标继续拿第一，已经连续16年世界领跑了。 今年造船完工量到了5369万载重吨，同比涨了11.4%，占全球市场份额的56.1%。新接订单量10782万载重吨，占比达到69%，手持订单更是冲到了27442万载重吨，同比激增31.5%，占全球总量的66.8%。手持订单量刷新了历史纪录。 骨干企业的竞争力也更强了，6家船企的完工量、新接订单量和手持订单量都进入了世界前10强。18种主要船型里有16种新接订单拿了第一，好多绿色智能的世界级大船都交付了。 中国船舶工业协会的李彦庆说，这个成绩超预期，现在手里有三年到四年的订单，活儿多得干不完。大家还得继续走高质发展的路。 智能化改革也在加速。在上海外高桥造船的2号船坞里，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”的进度已经超过了91%。跟首艘邮轮比起来，建造时间短了快8个月。这时间就是智能化省出来的。 离船坞不远的仓库里刚运来了一批物资，自动搬运车和机器人就上岗了。不到4分钟就能把东西堆好入库。中船集团的袁轶说，这靠的是个“AI大脑”指挥。 现在入库调度都是AI算的，仓储利用率提高了200%，效率提升了50%。李祖发部长也说以前靠老师傅安排活，现在用AI排产，车间产能提升了25%。以前有的机器干得猛有的闲置着。现在能用AI细化到每天每个工位的计划，动态调整。 以后不管是邮轮还是别的船型，设计、采购、生产、物流这些环节都能用AI打通。咱们中国的造船业马上就能更上一层楼啦。