3月16日，IT之家报道了Insideevs关于比亚迪加快欧洲电动汽车充电网络建设的消息。比亚迪计划未来几周内在中国境外投用第一批闪充桩，这个桩子给汽车提供的功率能达到1500千瓦。这阵子正好也是新款腾势 Z9GT 在欧洲上市的时候，这是4月8日巴黎活动的主角。这个旗舰车型用了比亚迪最新的第二代刀片电池，很适合用新桩子来快充。比亚迪说，用符合中国标准的线，充电功率开到1.5兆瓦，车子从10%充到70%只要5分钟，冲到97%也只需要9分钟。 目前还不确定欧洲版的腾势 Z9GT 能不能有这样的表现。比亚迪对于具体怎么在欧洲铺开闪充桩，态度还是比较保守的。虽然他们已经装了几千台兆瓦级的充电桩，但具体怎么落地还得看时机。 尽管闪充桩很厉害，但现阶段其实只配给马上要上市的腾势 Z9GT 用。因为现在市面上的大多数电动车最多也就是支持400千瓦充电，现有的设施已经够用了。对比一下就知道了，像 Ionity 这样的超充网络现在已经有超过5000个最高350千瓦的充电桩了。他们现在还在部署600千瓦的 Alpitronic 桩子，以后还能升级到1000千瓦。 再看回腾势 Z9GT，它是欧洲第一款主打剧院级影音体验的车。比亚迪跟法国的音频大厂 Devialet 合作弄了一套音响系统，支持 Dolby Atmos 认证。性能参数方面顶配版用122千瓦时的磷酸铁锂电池，配上三台电机后能输出960马力的功率。后驱版在 WLTP 工况下满电能跑800公里。