湖南的湘雅二医院搞了一次夜间的航空救援，真的是创下了三个大突破，给那些年纪很大又有严重疾病的患者找了条“生命天路”。第一个难题是，像主动脉夹层这种特别凶险的病，尤其是Stanford A型的，每过一小时死亡率就会上升1%，这对高龄患者来说太要命了。要是家里住在离大医院超过500公里的山区，地面上去就得花六个多小时，晚上又不好走，这完全没法满足紧急救治的需要。医生们怎么想办法在最短的时间内把病人安全送到省级医院，成了救人的关键。 好在这家医院这几年一直在搞航空医疗救援的建设，体系现在特别完善。这次任务刚发出来，医院的社会事务部、医务部、心血管外科、麻醉科还有手术部马上都动起来了，迅速把一个空中转运团队给搭起来了。他们评估了病人的情况、天气和航路安全之后，很快决定起飞。从接到命令到直升机起飞只用了两小时不到，说明预案效率很高。 这一次有三个大进步：湖南头一回搞了夜间的航空医疗转运，之前这方面是个空白；把高龄高危的病人从长距离给转了过来，给复杂病情的人提供了快速方案；还把“极速响应—空中监护—地面衔接”这一套全链条的模式建立起来了。病人20:50就到了医院，走绿色通道直接进了手术室，忙活了八个小时做完手术就进了ICU，现在各项指标都挺稳。 这次成功是因为医院一直重视应急体系建设和多科室的协作。一方面投钱建了直升机的起降平台、飞机上的ICU单元还有地上的绿色通道这些基础设施；另一方面搞了很多演练来保证大家能在紧急情况下迅速配合起来。唐滔教授说这次体现了医院的航空能力、多学科配合水平还有综合救治的实力，每一步配合都很关键。 这也给以后的区域性医疗救援指明了方向。湖南省现在有能力做全天候的航空救援了。以后我国也会有更多地方建起这种规范化的救援网络。特别是对于交通不好的地方来说，航空救援是个好办法来弥补资源不均的问题。湘雅二医院也说会继续完善这个体系，把“人民至上、生命至上”的理念落实好。 这个案例告诉我们只要科学规划、建体系还有多科室配合，哪怕遇到最危险的病、最老的人或者最复杂的环境都能搭起那条“生命天路”。在健康中国建设的路上，这样的事情会激励更多的医院去加强应急能力建设。让咱们国家的急危重症救治水平再上一个台阶吧！