（综合本报记者王云杉、韩鑫、董泽扬、邱超奕报道）回家的路 心里的年（新春走基层·春运一线）。2月2日，北京大兴国际机场迎来了春运首日的第一架进港航班，登机时间定格在6时02分。大约半小时后，第一件行李稳稳地出现在了行李提取转盘上。机场的中控室大屏清晰地展示了6个分拣机、22个进港行李转盘和41个出港行李转盘的运行状态，其中智能行李搬运系统正在全力运转。突然，1号分拣机的指示灯变成了红色。负责行李管理的徐林迅速前往现场查看，很快找到了故障原因并进行了处理，让分拣机重新恢复了正常工作。为了保障运力，“绿源九号”新能源汽车专用平板驳船9时50分准时启航，前往琼州海峡北岸。这艘驳船单次可以装载约180辆新能源车，满载着车主驶向对岸。“绿源九号”大副杨尤勇表示，他们的任务是引导车辆安全上下船，提高过海效率。在海南自贸港全岛封关后的首个春运中，“跨海春运”的队伍里多了百余辆新能源车。河北青县段的京沪高速上，车流穿梭不息。河北高速集团京沪分公司保通保畅应急大队的中队长蔡广仁正在补充“共享锥桶”，这些锥桶用来提醒后方车辆避让故障车辆。一辆轿车突然在行车道边抛锚，蔡广仁立刻带队员上前帮忙拖至服务区检修并重新启动车辆。在京沪高速上顺畅行驶，成为了最美的风景线。早上6时许，天还未亮，国铁北京局高铁配餐生产加工基地的原料收货平台就灯火通明了。2000多斤新鲜食材被冷藏运输车陆续卸下，在餐食包装车间里散发出阵阵香气。经过十几道严格的工序后，1万多份盒饭被封装好放入恒温冷藏车中。这些盒饭被送到了北京西站等火车站分拨站点，最终送到了旅客手中。2月2日是春运首日，全社会跨区域人员流动量预计达到了18791万人次。相比2025年春运首日，这个数字增长了13%。G14次列车的乘客正在上海虹桥火车站等候发车。为了定格出行路上的温暖瞬间和见证归途中的硬核保障，记者深入铁路、公路、水运和民航一线岗位进行了探访。春运首日的四组镜头分别记录了这些故事：铁路盒饭的配餐过程、高速路上的应急保障工作、新能源车的跨海出行以及机场行李搬运的智能化操作。这些报道的标题是“回家的路 心里的年”，相关内容还有“记者探访铁路、公路、水运、民航一线岗位”。