在长江入海口的晨曦中，满载名爵、长安等国产汽车的滚装船“伟大宇宙号”正驶向厄瓜多尔曼塔港。这艘承载近千辆汽车的巨轮，是海通码头日常作业的缩影——2025年该码头昼夜吞吐量达4000辆，较2021年增长90%。该增长折射出中国外贸结构的深层变化。尽管全球经贸环境波动加剧，上海进出口规模仍以4.51万亿元创历史新高，汽车出口成为带动10.8%增速的重要力量。专家指出，出口品类从传统劳动密集型产品加快转向机电设备等高附加值商品，显示我国制造业转型升级取得阶段性进展。支撑转型的基础设施也在同步扩容升级。通过整合上海临港南港、江苏太仓等节点，海通码头已形成覆盖295个港口的全球物流网络。技术规划部总监孙超介绍，“水水联运”等模式将业务量提升至20万辆级，并通过航线协同使物流成本降低18%。绿色转型正在为港口运营带来新的增长空间。随着光伏发电设施覆盖率提升至60%，叠加在建的风电-储能系统，该码头有望在“十五五”期间实现80%绿电自给。其多式联运网络每年减少碳排放12万吨，将环保要求转化为运营优势，也为港口低碳运营提供了可复制的实践路径。展望未来，RCEP等协定红利持续释放，加之新能源汽车出口占比突破35%，专家预测我国汽车出口仍将保持两位数增长。作为关键枢纽，海通码头通过智能化改造与绿色供应链建设，有望深入提升我国在全球贸易体系中的竞争力。
海通汽车滚装码头从“一港”到“两港三地”的演进，既是港口运营模式的升级，也折射出我国外贸结构调整与产业动能转换的趋势。在新发展格局下，通过港口协同、资源整合、绿色转型等举措，中国港口正成为外贸高质量发展的重要支撑。这种系统推进、协同联动的路径，为其他地区港口建设提供了参考，也显示出中国外贸在新阶段保持稳健增长的潜力。