新年刚过，零跑汽车把一场普通的内部年会搞成了公众关注的热点。原来，他们给旗下电子产品线办的这场会定在了工厂仓库，选址实在让人意外。1月30日那天大家赶到现场才发现，屋里暖气不够热，连厕所都没几个能用的，手机信号也是断断续续的。有些员工更是因为下雨，不得不在户外站着挨冻。 到了2月2日晚上，创始人朱江明终于坐不住了，给大家写了一封内部信来说明情况。他说这事儿让很多员工受了委屈，也暴露出公司在组织管理上确实有欠缺。好在老板心里也清楚零跑能走到今天全靠员工的拼劲儿，所以已经下令开始从怎么筹备到怎么执行的全过程查缺补漏了。朱江明还特别提到了一个辩证法，觉得选在工厂开年会省成本是好事儿，不过前提是得把服务给做好。 分析人士觉得这种做法挺难得，既承认了问题又没躲着走，说明管理层是想解决问题的。其实早在2023年的时候，零跑汽车的销量就增长了29%多，这在一众造车新势力里头算是排在前面的位置。但正是因为业务发展太快了，管事儿的体系压力太大，这次年会的乱摊子就是个活生生的例子。 搞制造业的人都知道，企业文化能不能落地全看一线工人的现场体验怎么样。员工们反映说在仓库里冻得脚麻、没网用这些细节问题，其实就是在检验企业到底有多关心人。据南方都市报报道说，到了2月3日，公司已经成立了专门的小组去改进流程了。 有意思的是，大伙儿主要是在内部平台上吐槽这件事的。虽然有人提意见很不满，但大家还是抱着“希望公司变好”的心态说的这些话。这种员工和公司之间的感情纽带，说不定能帮企业把这次危机给化解掉。这事儿已经不仅仅是一场仓库年会那么简单了，它成了观察中国新创企业怎么管理的一个小窗口。 现在新能源汽车圈竞争特别激烈，像零跑这种快速发展的企业都得好好琢磨琢磨技术创新怎么才能变成管理效率的提升，同时还得把成本和人文关怀这两方面都照顾到。正如朱江明信里写的那样：“零跑还在成长的路上走呢”，这次教训说不定能让他们把管理体系变得更完善一点。（本文根据公开报道写成）