就在3月5日这天，上海代表团全团审议的时候，全国人大代表刘懿艳讲了个事儿，说汽车行业现在真是太卷了。她就吐槽说，大家都在搞那种你死我活的恶性竞争，导致汽车制造业的利润跌到了这十年的最低谷，才4.1%，这比全国工业的平均水平5.3%还低不少。大家一边规模扩张，一边效益下滑，这局面看着就很复杂。去年咱们中国汽车产销量双双超过了3400万辆，连续17年霸占全球第一，出口还突破了700万辆。这数据看着不错，但问题也不小。因为这种无序的价格战、虚假宣传、质量缩水，虽然能换来一时的销量，但其实是伤了产业链的根本，也埋下了安全隐患。 针对这个问题，刘懿艳就提了个醒，说政府和企业得一起使劲，把竞争给治治好。政府那边得给“内卷式”竞争好好上个紧箍咒。她建议政府去做成本调查和价格监测，建立个基于真实成本的价格保障机制，谁要是恶意压价、玩低价倾销的把戏，就得被严厉打击。另外那些虚假宣传、恶意互黑、技术注水的行为，政府也得及时公布典型案例，该处罚的处罚。质量缩水和安全风险也不能忽视，得把标准法规健全起来，加强生产一致性监督检查。只要把这些事办了，就能让竞争回到理性和价值上来，让大家都能在公平健康的环境里好好干。 作为上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理，刘懿艳对中国汽车工业特别有感情。她跟我说上汽大众在中国深耕了四十多年，早就见证了从引进来到走出去、从合资合作到融合创新的全过程。面向“十五五”，上汽大众打算坚持“在中国、为中国、向全球”的理念，推动油电同进、油电同智战略。今年上汽就会推出7款全新的新能源车型，进一步推动合资2.0战略落地。