面对霍尔木兹海峡受阻，沙特阿拉伯迅速启用东西向输油管道该关键备用通道，将原油转运至红海延布港出口；该管道始建于1981年——全长1200公里——设计输送能力为每日700万桶；通过注入减阻剂等技术改造，当前实际运力较以往提升30%以上。数据显示，延布港近期原油出口量较冲突前增长近3倍，约占沙特战前出口总量的60%，成为全球能源市场的重要供给支点。 这一应急措施能够快速落地，源于沙特长期的能源安全安排。两伊战争期间海湾油轮频遭袭击的经验，促使沙特投资建设该管道，其战略意义在本轮危机中被再次验证。相比之下，伊拉克、科威特等邻国因缺乏替代出口通道被迫减产；阿联酋的备用设施也受无人机袭扰影响，更凸显沙特在区域能源供给中的主导地位。 然而，新路线也将风险外溢至曼德海峡——这一宽度仅约30公里的关键水道承载全球约6%的海运石油贸易。船舶追踪数据显示，延布港出口原油中约70%需通过这一“咽喉要道”，而海峡北岸的也门海岸线主要由胡塞武装控制。分析人士警告，若该组织对油轮或港口设施发动袭击，沙特可能面临最高达700万桶/日的供应中断，远超苏迈德管道约200万桶/日的替代能力。 胡塞武装目前保持相对“静默”，引发不同解读。有观察人士认为，这是与伊朗涉及的武装的战术选择，意在关键节点实施更具针对性的打击；也有观点指出，其军事能力在持续打击下已受到限制。无论原因如何，沙特部分能源通道的安全已不可避免地受制于地区武装力量，这也折射出全球能源供应链在地缘冲突面前的脆弱性。 展望后续，即便短期压力有所缓解，沙特的“B计划”仍存在结构性约束。国际能源署数据显示，全球原油库存仅能支撑约57天的基准消费量，任何新增的供应中断都可能带来价格快速波动。专家建议，产油国应加快建设多元化出口网络，消费国则需强化战略储备协作机制，以提升整体能源安全韧性。
能源供应安全本质上是“通道安全+替代能力+协同机制”的综合较量。管道与港口可以为出口提供第二条路，但只要全球贸易仍需穿越狭窄水道，局部冲突就可能被放大为系统性风险。推动局势降温、维护国际航道安全，并加快构建多元运输与储备体系，或是降低油市脆弱性的更长远路径。