中国正在搞新能源内河船，搞的办法就是好多种能源一起用，然后一步步把路子铺开。中新网的记者王子谦在海南博鳌那边报道说，到了7月10日那天，交通运输部那边跟别的几个部门一块儿发了个通知，要求把新能源清洁能源船给弄好。交通运输部水运科学研究院的副院长冯玥就在2025年中国航海日这个新闻通气会上说了，咱们国家的新能源清洁能源船以后肯定会有多种动力一起用的局面。 冯玥解释说，他这么想是因为现在的政策一直挺好，技术也在进步，能源供应也更丰富了，市场需求也越来越大，产业链条也慢慢理顺了。他还说咱们中国搞这个其实很早了，先是没人用后来慢慢发展开来，现在都算是个规模了。现在你看LNG（液化天然气）、电池、甲醇、氢燃料这些动力的船都有了，大家都在抢着弄。 他还说了个数目到2024年底为止。这时候国内跑船的里头，用LNG当燃料的有600多艘主要是运货的船；纯靠电池的有485艘主要是客船；甲醇燃料的只有4艘；氢燃料电池的更只有2艘。整体来看跟国外差不多也就是在一块儿跑。不过纯电动的船主要是在中国搞出来的，这几年发展特别快，规模和水平都跑到全世界前面去了。 冯玥还觉得以后单靠一种新能源把其他全都替代掉这事儿肯定难办。因为咱们国家的内河船队实在是太大了，船的种类也太杂了。再加上搞这些新动力技术要看技术成不成熟、东西够不够用、钱够不够花。他还说交通运输部水运科学研究院联合了好多单位在研究具体该走哪条路。他们把货船、客船这几种船型都研究了一下；内燃机、动力蓄电池、燃料电池、电驱动这几种动力方式也分析了；还有加油充电这些基础设施也都考虑了。现在他们想弄明白不同时候、不同地方到底该用什么技术。