市场监管总局反垄断一司副司长刘健1月21日召开的2025年综合整治“内卷式”竞争十大典型案例专题新闻发布会上介绍，网络货运行业近年来发展较快，在优化物流配置、便利消费者、扩大就业各上发挥了积极作用。但随着行业规模扩大，低价、无序竞争问题逐渐突出，受到社会各方关注。经调查核实，市场监管总局发现，网络货运行业头部平台货拉拉存在多项涉嫌违反反垄断法的行为。具体包括：通过不合理运用算法机制压低货运价格，干扰正常的市场定价；利用平台规则优势，要求货车司机张贴独家车贴，限制司机自主选择，进而形成事实上的市场控制力。这些做法不仅损害货车司机合法权益，压低其劳动报酬，也破坏了公平竞争秩序。更，上述做法带来明显的“示范效应”。为争夺市场份额，部分竞争平台被动跟进低价策略，导致行业陷入恶性价格战。长期“内卷式”竞争既压缩了行业利润空间，也持续挤压从业人员收入与权益，最终不利于消费者的长期利益。监管部门认为，货拉拉涉及的行为存在较大垄断风险，需要依法纠正。针对上述问题，市场监管总局于2025年9月23日依法公开约谈货拉拉。约谈中，监管部门要求货拉拉严格遵守《中华人民共和国反垄断法》等规定，落实反垄断合规主体责任，尽快规范经营行为，停止不正当竞争做法，以公平、透明的方式参与市场竞争，切实保障货车司机和消费者合法权益。刘健表示，国家支持平台经济创新发展，也坚决反对“内卷式”竞争，着力维护新就业群体合法权益。市场监管总局在使用反垄断“三书一函”等柔性监管工具的同时，加强约束与监督，通过公开约谈等方式强化社会监督，推动平台企业压实主体责任，既支持行业发展，也守住市场秩序底线。市场监管总局表示，将持续督导货拉拉落实整改要求，确保整改到位。监管部门将重点关注平台算法规则是否得到公平调整、平台规则是否更加透明、货车司机权益是否得到有效保护，并以此引导网络货运行业回到理性竞争轨道，改善平台间竞争生态，逐步形成优质优价、良性竞争的市场秩序。
平台经济要走得稳——既需要创新驱动——也离不开公平竞争的制度支撑。对网络货运行业而言，治理“内卷式”竞争既是维护市场秩序的现实需要，也是保障新就业群体权益、提升行业长期效率的重要环节。只有依法监管与企业自律形成合力，推动平台在透明规则和合规边界内竞争，才能让价格回归价值、服务匹配成本、创新赢得市场，进而形成可持续、可预期的良性发展格局。