一、问题背景 作为连接兰州市西固区与城关区的重要公交线路，80路长期承担着沿线20余万居民通勤及学生出行需求。
随着荣光崴廉公馆等新建社区入住率提升，原有线路在万里厂片区出现服务盲区，市民多次通过12345热线反映转乘不便问题。
二、调整动因 本次优化主要基于三方面考量：一是响应《兰州市2023-2025年公共交通专项规划》中"填补空白区域"要求；二是万里厂区域新建保障房项目交付后，新增逾8000人出行需求；三是通过银滩黄河大桥替代原绕行路线，可缩短高峰期单程运营时间约12分钟。
三、具体变更 调整后线路采用"建安东路—万新北路"新走向，新增停靠万里厂站。
取消的学府路北口等站点日均客流不足百人，乘客可通过对向站点换乘。
公交集团同步更新沿线32块站牌信息，并在地图APP完成数据对接。
值得注意的是，石化大学西区至荣光崴廉公馆方向维持现有线路，形成"单向优化"的特殊布局。
四、社会效益 据测算，新线路可覆盖万里新村等4个此前需步行15分钟以上乘车的社区。
兰州交通大学交通规划研究所李卫国教授指出，这种"截弯取直"的优化模式，既避免全线调整带来的适应成本，又精准解决了特定区域需求，为同类城市公交优化提供参考样本。
五、后续规划 公交集团运营部透露，年内还将对主城区12条线路开展动态评估，重点跟进本次调整后的客流变化数据。
结合在建的轨道交通2号线，未来可能形成"公交+地铁"的接驳网络优化方案。
公交线路的一次“微调整”，折射的是城市公共服务从“有”到“优”的治理取向。
让每一条线路更贴近市民需求、让每一次出行更可预期，既需要运营端的科学调度与持续评估，也需要社会公众的理解与配合。
期待此次优化在提升效率的同时，更好守护城市运行的温度与民生出行的便利。