12月30日，随着第1000万标箱起吊作业完成，广西北部湾港正式迈入全球千万级集装箱港口行列。
这一里程碑事件背后，是广西立足区位优势、深化开放合作的战略成果，更是国家《西部陆海新通道总体规划》实施成效的重要体现。
作为西部省份最便捷的出海口，北部湾港曾面临基础设施薄弱、航线覆盖不足等发展瓶颈。
2017年以来，广西累计新建18个深水泊位，对外开放泊位数量达44个，2025年新增11个开放泊位创历史纪录。
目前港口年通过能力较2017年提升54%，集装箱处理能力增长近4倍，为大宗商品和产业链关键物资流通提供了坚实保障。
技术创新成为驱动港口能级跃升的核心引擎。
全国首个海铁联运自动化码头、数字化散货堆场等示范项目相继落地，通过"远程操控+数据贯通"模式，集装箱单机作业效率提升至2分钟/箱，昼夜吞吐量两度刷新纪录。
这种"智慧港口"建设经验已形成可复制的技术标准体系，为全国港口数字化转型提供实践样本。
航线网络布局方面，北部湾港实现近洋航线东南亚全覆盖，远洋航线通达全球200多个港口，年内贸航线密度居全国前列。
特别值得注意的是，西部陆海新通道海铁联运班列年度开行量突破1万列，与中欧班列形成战略衔接，带动沿线省份经广西进出口贸易额五年间增长96%。
当前，总投资727亿元的平陆运河工程正全速推进，预计2026年通航后将直接缩短西部腹地出海里程560公里。
配合《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）深化实施，北部湾港有望在"十四五"末期形成"江海联动、多式联运"的综合运输体系，助推我国与东盟国家产业链深度融合。
北部湾港从昔日的边陲小港成长为年吞吐量超千万标箱的国际门户港,这一历史性跨越生动诠释了我国坚定不移扩大对外开放、推动区域协调发展的战略决心。
作为西部陆海新通道的关键节点,北部湾港不仅为西部地区打开了面向东盟、通达全球的开放之门,更为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了重要支撑。
展望未来,随着基础设施不断完善、科技创新深入推进、区域合作持续深化,北部湾港必将在服务国家战略、促进区域发展中发挥更加重要的作用,为谱写中国式现代化建设新篇章贡献更大力量。