哇塞，今天3月17号，贝纳利终于要发布全新的2026款TRK552了！虽然说这款车的改动幅度不算大，不过，TRK602那年轻激进的设计语言真是让我这个颜值党心动不已啊。不过说实话，在实用主义者看来，这次QJMOTOR推出的SRT450才是真正的“狠货”！这款450cc动力平台在钱江的体系里可是久经沙场了，放在ADV车型上简直完美。最主要的是，跟同级别对手比起来，SRT450的低扭爆发力强得离谱！谁能想到市场风向变了，大家居然这么追捧硬核定位的中排量ADV。 其实这次工信部还曝光了好多新车呢！贝纳利TRK902也是重磅炸弹啊！双缸904cc排量、104.7匹最大马力，这就是公升级巨兽的感觉嘛！真的能把这么大功率压榨出来，确实有本事。而且最关键的是，它带上原厂三箱后整备质量才249公斤。你想想啊，对于公升级的公路/越野双栖ADV来说，这个重量控制得太好了。而且这套电控系统可是下了血本：六轴IMU还有真正的TC牵引力控制都给安排上了。我还特意立了个Flag：等这车上市后一定安排一波深度长测，看看它到底行不行。 话说回来，这次钱江还偷偷藏了两台大踏板呢！从外形上看跟鸿350 GT和鸿350 GS很像，但排量都拉到了400cc级别。最大马力直接飙到了39.4匹！这个动力水平在同级别里确实是相当强悍了。不过以前开鸿350 GS的时候震动抑制确实不错，现在动力和排量都加了码，还能不能保持那样丝滑的质感呢？只能等到摸到实车再下定论了。 最后再来聊聊最有争议的闪600吧！图片显示这大概就是V4发动机加上AMT自动挡的全新组合。V4引擎平顺性好，再加上自动挡省心省力，换挡体验绝对是丝滑加倍。以后骑着这玩意儿跑长途自动巡航那种惬意感太拉满了！不过呢，闪600原本的乐趣就在于那9000转爆燃换挡带来的激情。所以如果你想追求纯粹的机械乐趣和极致拉扯感的话……我还是建议你保留手动挡吧！毕竟左手捏离合、左脚挑挡杆才是它真正的灵魂所在啊！