7月18日这天，中新网发了个消息。说的是上半年南沙口岸进出口总值有6167.4亿元，这个数字比去年同期增长了21.7%。这事儿是在广东省政府新闻办开的一个发布会上讲的，刚好就在广州。 广州海关副关长黄斌在会上聊了聊情况。他说现在海洋经济很重要，在国家经济里的分量越来越重。海关给南沙的定位是临港经济、海湾经济和口岸物流的高质量发展，为此还专门制定了102条具体措施来推动工作。 黄斌还提到，南沙港周边造船、修船和海洋工程装备的产业基础不错。海关就支持这些重点产业，帮着培育新的经济增长点。拿船舶制造来说，企业进口的材料批次多、数量大，很多时候都是通过加工贸易进来的。 为了方便企业生产，海关把加工贸易账册的监管模式改了。现在允许企业自己定好生产成品需要多少料件，这样订单生产的时间就能缩短10%，保障船舶能按时交付。上半年广州出口的船舶比去年同期多了11.4%，海上钻探平台、船用发动机这些高端装备也多了64.7%。这些装备出口额分别占广东同类产品的七成和五成。 南沙港航线有170多条，通往全世界各地。海关帮着企业开展国际航行船舶的保税油加注业务，申报手续也灵活了不少。上半年光是监管保税燃料油加注的量就有36.8万吨，比去年多了3.2%。 黄斌觉得南沙港地理位置特别好，是珠三角连通全球的一个大枢纽。这里每天有好几万个集装箱装船运出去。他说以后还要把“一港通”的改革继续搞下去。 什么是“一港通”呢？简单说就是货物在支线港办完通关装箱后运到南沙港，就不用再申报查验了，直接上船出海就行。现在这个模式已经开通了23条航线，覆盖了广东、湖南、贵州三省里的12个城市、19个内河码头和4个铁路陆港。上半年通过南沙口岸进出口的货物总值达到6167.4亿元，同比增长了21.7%。