2025年1月，马士基“Saltoro”号满载着智利车厘子驶向中国，结果在海上漂了23天。直到2月17日，它才勉强抵达中国南沙港。这趟旅程让智利七家水果出口商损失惨重，货物损坏加上延误交付，造成的经济损失高达1.6亿美元。为了挽回损失，他们向瓦尔帕莱索第五民事法院提起诉讼。法院批准的赔偿金额是152亿智利比索，换算成美元大约是1664.4万美元。这笔钱只占实际损失的10%。这个案子最终闹到了智利宪法法院。宪法法院八位法官一致决定驳回七家果商的违宪审查申请。他们指出，《商法典》里关于海上承运人责任限制的条款符合宪法精神。法院解释说，国际海商法有个核心原则是保护承运公司不会因为一次事故破产。 这次终审判决意味着运输公司要承担的责任有限制了。按规定设立的赔偿基金就按这个上限来执行。果商想要拿到更多钱除非能证明运输公司是故意或者明知会造成严重后果还去做。对于智利的生鲜出口行业来说，这就提醒大家光靠挑信誉好的公司还不够，最好再买足额的保险来防范超出法定限额的风险。 瓦尔帕莱索民事法院会继续处理后续的民事程序，把这笔责任限制基金具体分配给各家货主。这场官司给很多做生意的人上了一课：在国际贸易里光靠信誉和运气不够，还得用保险来兜底才行。