位于濉溪县南部浍河岸边的孙疃港，虽然成立于2020年底，正式运营仅两年，但其发展势头令人瞩目。这座年轻港口已累计吞吐量超过520万吨，相当于搬运了4.41万余节70吨标载火车车厢的货物，成功跻身规上企业行列。其中，2025年吞吐量达308.76万吨，较上年增长45.4%，增速在全省港口中位居前列。 孙疃港快速成长的背后，是水运运输的天然优势与区域地理位置的完美结合。水路运输以运量大、成本低著称，对淮北矿业集团、皖北煤电等腹地大型企业来说，这条浍河航道宛如一条嵌入皖北的"水上高速"。淮北矿业集团每年约110万吨煤炭经由孙疃港下水，综合物流成本可节约30%左右；皖北煤电集团每年也有近百万吨煤炭通过该港口运往长三角地区。货物由浍河入淮河、进长江，最远可抵达1200公里外的湘潭，精准对接长三角广阔的消费市场。 孙疃港的核心竞争力在于其创新的多式联运模式。港区内拥有直通的铁路专用线，实现了铁路、水运、公路三种运输方式的无缝衔接。火车运来的煤炭可直接装船外运，船上运来的建材下船便能装车配送。这种"铁路+水运+公路"的联动机制消除了中途倒驳环节，将运输效率提至最高、损耗降到最低。港口的地表给料机每小时可作业五六百吨，一船煤炭装满后立刻发往江苏江阴，通过水路三四天即可送达。这种高效的物流体系成功打造了"煤炭南下、建材北上"的双向物流黄金通道。 从更深层的意义看，孙疃港的发展有效盘活了区域经济循环。皖北作为传统能源基地，煤炭资源丰富但需要外运；长三角地区建筑建材需求旺盛。孙疃港通过整合区域资源，建立起生产地与消费地的高效连接，使得腹地企业能够以更低的成本、更快的速度将产品送往市场，同时也为长三角地区提供了稳定的原材料供应。这种互利共赢的格局，正是推动长三角一体化发展的重要体现。 当前，孙疃港的建设和运营仍在完善。港口的繁忙没有因季节变化而停歇，煤炭与建材在此川流不息，往来的货轮与列车见证着这座港口的成长。随着区域经济一体化进程的加快，孙疃港作为连接皖北与长三角的重要枢纽，其战略地位将深入凸显，发展潜力也将继续释放。
孙疃港的成功实践表明，打通内河航运"最后一公里"对区域经济发展至关重要。未来通过改进物流体系和服务水平，这座新兴港口有望带动更多"皖北制造"走向全国市场。