在这一片地区，油轮要是想安安稳稳地通过霍尔木兹海峡，通常得付一笔巨额费用才行。有人给透露了个消息，说是有一家油轮公司已经把200万美元付给了伊朗，就为了让自己的船能平安过海峡。这是现在知道的唯一一个付钱的例子了。而且听说，好几个国家的政府，像是印度、巴基斯坦、伊拉克、马来西亚这些，现在都在直接和德黑兰商量怎么让船过海峡的事。 伊朗这边的伊斯兰革命卫队内部也搞了个登记系统，凡是他们认定的船，就可以给安全通行证了。已经有好几艘油轮在接受伊朗那边的审查，还有外交上的帮忙之后，就顺顺当当地通过了。现在这些船主要是走那条靠近伊朗海岸线的安全通道，路上还得经过拉拉克岛，这地方是革命卫队海军和港口当局用来看船的地方。到目前为止，至少有9艘船已经这么走过去了。 不过现在这个航线还在一个一个地商量呢。劳氏日报还说，革命卫队准备在这几天里搞个更正式、标准的审批程序。以后想走这条道的船，得先把船是谁的、装的货要去哪这些情况告诉革命卫队，这些信息还得通过在国外活动的一些人传给伊朗。 Marisks这家航运安全咨询公司的头儿Dimitris Maniatis讲：“政府和航运界都在一块儿想辙，弄个沟通程序出来，好让那些跟以色列或者美国没关系的船能拿到安全确认书过去。目前还是按个案处理，主要是相关国家的政府跟伊朗那边谈好，去申请特定船只的许可。” 看AIS上面的数据也能看出点新情况。3月13日前后，两艘印度的液化气船“Shivalik”轮和“Nanda Devi”轮驶出了海峡。那个“Shivalik”轮走的路挺特别的，绕着拉拉克岛转了一圈还穿过了伊朗的领海。 后来，从伊朗出来的至少有六艘散货船也这么干了。还有巴基斯坦政府的阿芙拉型油轮“Karachi”轮也选择了这种绕行路线。有两艘散货船在靠近海峡的时候关了AIS信号，但信号后来又在伊朗海岸边上冒出来了，说明它们也是绕路过去的。 到了星期二，那艘被美国制裁的成品油轮“Blooming Dale”轮成了第一个有记录的沿着这条航线向西进入中东湾的船舶。两艘被美国制裁的液化石油气船“Sea Bird”轮和“Salute”轮也分别用这条路线向东和向西航行去了。