广州的城市交通韧性这回可是实实在在地露了一手。刚过完元旦假期，1月4日这天，广州迎来了节后的第一个工作日。早高峰时，中心城区的交通流量明显比假期多了不少，但整体运行起来挺顺溜的，没出现那种长时间的大拥堵。监测数据显示，那天早上，中心城区的交通指数一直在3.2以下晃悠。除了越秀区的一小部分地方稍微有点堵，海珠、荔湾、天河、白云这些主要的行政区基本都在畅通状态里溜达。不少市民反应，早间通勤的感觉特别好，有些主干道还实现了“绿波”通行，效率特别高。 不过到了晚上，情况就有点不一样了。下午6点左右，中心城区的交通指数蹿升到了5，变成了轻度拥堵。流花地区、天河商圈、还有车陂员村这些地方人都特别多。到了晚上7点后，路况才慢慢恢复正常。这种“早松晚紧”的特点，一方面说明假期后上班的人越来越多了，另一方面也反映出晚上购物的人多、下班回家的人也多。 这压力之所以变大，主要有三个原因：一是有部分市民选择错峰回来广州；二是商圈里的人一直都很多；三是冬天天黑得早。虽然局部地方有点慢，但整个系统还是挺耐造的。这跟城市路网修得好、大家出行习惯理性、还有交警部门反应快都有关系。 面对这种阶段性的压力，“羊城铁骑”这回可是精准布防了。交警们依托这个机动巡逻队伍搞起了“精准投放、动态调控”的勤务模式。节日里和节后工作日，铁骑队一天至少出动200多人次盯着重点区域巡逻和快速处理问题。交警部门还创新了“三层管控圈”机制。 比如在天河商圈那边，“羊城铁骑”就在正佳、天环、天河城这些核心地方的路口随时布警。通过近远端分流、柔性执法、快速清障这些办法来防止拥堵扩散。 统计显示，仅仅是元旦假期期间，“羊城铁骑”就处理了28起轻微事故和故障车辆，还劝走了150多辆违停的车。特别是北京路商圈晚上散场的时候，“羊城铁骑”配合临时设施拉起移动引导线来引导超过10万名游客去坐公交或者地铁。 这次元旦前后交通能这么平稳过渡不光是因为短期措施管用，也是广州一直在搞交通治理现代化的结果。 接下来广州还打算在精细化、智能化、人性化方面下功夫。一方面要多发挥数据的作用提前预测拥堵；另一方面要继续完善“交警主导、多方协同、公众参与”的治理格局。