大家可能对低空经济还不算太陌生，不过它到底能给咱们普通老百姓的日子带来啥变化？对国家的产业布局又有啥大作用？3月9号播的《这就是中国》，主持人何婕、复旦大学中国研究院的张维为教授，还有中国商飞请来的专家、上海通用航空协会的任和主任，这三个人凑一块儿，好好聊了聊这个事儿。任和说，低空经济能搞出多大的动静啊？预计到2035年能有4万亿呢。这背后都是它覆盖面广、链条又长的全产业布局。 从上面说的最上头看，基础技术研发是个硬支撑。空气动力学、通讯导航这些领域，还有结构强度、电子学这些相关学科，都得跟着动起来。接着就是造飞机的环节。数据显示，从2018年到现在，全球搞出了1000多个不一样的低空飞机设计。这玩意长得不一样、用途也多，还得有不少钱和专业的人往里砸。 再往下走是运营的事儿。这就像开低空的航空公司，统筹飞机怎么用。不管是应急救援、电网巡检这些公家的活儿，还是送快递、载人出行这种大家都需要的场景，甚至有人买了私人飞机玩娱乐的个性化需求，都能给它派上用场，弄出个啥都能有的多元化生态。 除了造飞机和运营飞机，服务这块儿也挺有搞头。任和说了，就跟开车要驾照一样，飞机普及了就得培训飞行员；飞机飞坏了还得修保养，这都得招人干活。更让人眼前一亮的是备件市场和退役飞机拆解这块儿，这俩环节把整个产业链的全生命周期给串起来了。 任和强调了一个比例：低空经济投入1块钱能产出10块钱，就业带动比更是1比12，这经济拉动力绝对不小。张维为教授从国家产业布局的高度又补了一刀。咱们国家“十五五”规划里有个“8467”的产业布局图：8个是老传统产业；4个是要重点培养的新玩意；6个是未来的大方向；7个是打基础的。在这四大新兴产业里头，低空经济虽然排在新能源、新材料、航天航空后面去了，但它有个很牛的特点——“牵一发而动全身”。 具体咋说呢？比如电动飞行器就是低空经济的一大块头，这肯定能把新能源的技术给逼出来更新换代；飞机造得那么复杂对材料要求高也会推着新材料产业往上走；还有一点很重要，航天航空只是航空界的一部分吗？不是！低空经济起来了会把整个航空产业的地盘扩大不少。 不管是咱们找工作也好还是国家想升级产业也罢，低空经济这块都得算是个新机会、新动力。