上个月，国内乘用车市场在政策变化和春节假期等因素影响下，发生了一些变化。2月全国乘用车市场零售103.4万辆，同比下降了25.4%，环比也下降了33.1%。从年初到2月累计零售量是257.8万辆，同比下降了18.9%。 今年2月新能源乘用车零售量46.4万辆，同比下降了32%。新能源车在整体乘用车中的零售渗透率为44.9%，比去年同期减少了4个百分点。分品牌来看，自主品牌新能源车渗透率64.5%；豪华车为32.6%；合资品牌只有4.5%。 不过，这次国内市场的波动并没有影响到出口。2月乘用车出口增长了56%，新能源汽车占比高达48.5%。2025年底购置税免税政策退出，让不少消费者提前享受了政策红利，导致今年1到2月出现了一些透支效应。这次波动是意料之中的短期变化，并不代表市场长期走势。 购置税政策退出后，车市结构发生了显著变化：高端新能源车占比提升，入门级消费占比下降。乘联分会认为这是推动行业向高质量发展转型的重要一步。 值得一提的是今年2月新能源汽车出口总量中有15个百分点的增长。按照乘联分会的数据显示，这个月的乘用车出口量（包括整车和CKD）达到55.5万辆，同比增长56%。 展望3月车市，春节后的新品推出和国家促消费政策都将带来积极影响。很多地方还出台了相应措施刺激消费，车展等线下活动也全面恢复了。预计这个月乘用车市场产销会环比增长。