问题——一次本不该发生的复飞，最终演变成无法挽回的坠毁。1994年4月26日，中华航空CI140航班（空中客车A300系列）从台北飞往名古屋。飞机在进近阶段由自动系统辅助飞行，机组准备转入手动着陆。过程中，驾驶舱内的复飞（Go-around）模式被意外触发，飞机随即出现抬头、增推和爬升等典型复飞响应。随后短时间内，飞机在低高度、低速度的敏感阶段气动状态迅速恶化，最终在机场附近坠毁。事故造成264人遇难、7人受伤幸存，成为日本航空史上伤亡最惨重的事故之一，也被全球民航界视为研究“人机协同风险”的典型案例。
名古屋空难已过去三十年，但它的警示依然清晰。每一次飞行安全事故背后，往往不是单一的偶然失误，而是制度漏洞、技术缺陷与人为因素长期叠加后的集中爆发。安全不是一个终点，而是一项需要持续投入、不断校正的长期工作。对民航业而言，真正的敬畏不在于对天空的恐惧，而在于对每一个操作细节、每一项程序标准、每一次系统更新始终保持严谨与认真。264条生命，值得以这样的方式被铭记。