河北鸡泽迎来了一趟大动静，首列回程班列终于到港了。冀泽国际港运营发展有限公司的负责人弓延杰跟大家聊起了这事儿。这条线路自2025年3月开跑以来，已经跑了36趟，把京津冀的润滑油脂和紧固件源源不断地运到了东盟。这回木薯淀粉是“邯郸鸡泽—越南河内”直达班列的首趟回程货，足足有135吨重。以前都是单向运输，这回终于实现了真正的双向循环。 这次回程的木薯淀粉品质不错，是食品加工和纺织印染业的好原料。货物进了保税仓库，就能利用鸡泽的区位优势快速分拨到京津冀乃至全国。闫进发主任说，这是多方协作的结果，海关那边通关也很顺利。这次试运行成功，标志着班列从“通起来”走向了“畅起来”。 回程班列的意义可大了去了。首先，它优化了物流网络结构。以前是“重去轻回”，现在双向货流平衡了，成本降低了不少，还能吸引更多企业来这里做枢纽。其次，它加深了中国和东盟的经贸合作。班列就像钢铁丝带一样，把中国北方的工业基地和东盟经济前线连在一起了。2025年咱们县代表河北省参加了中国—东盟博览会，还承办了“RCEP成员国燕赵行”活动，这都给这次合作打下了基础。 再者，它也服务了京津冀协同发展战略。有了这条通道，京津冀的企业“走出去”更容易了，国外的好东西进来也更方便了。这事儿还没完呢！闫进发透露，当地正计划近期开通到老挝的班列试运行呢。以后还要和更多东盟国家实现常态化、高密度运行。随着RCEP的红利不断释放，这条通道的辐射范围和效率肯定还会提升。 从单向出口到双向流通，从线路开通到常态运营，这趟钢铁列车的轨迹不仅体现了中国内陆地区对外开放的决心，也展现了区域经济融入全球产业链的生动实践。展望未来，随着国际物流网络织得更密、效率更高，鸡泽肯定能在服务京津冀、深化中国—东盟经贸往来中扮演更重要的角色。