随着2024年春运售票进入高峰期，铁路运输系统再次迎来年度“大考”。数据显示，节前高峰售票期（1月30日至2月1日）和节后高峰售票期（2月8日至2月9日）的候补订单总量已突破千万人次，春运期间“一票难求”的情况依然突出。 针对这个现象，中国铁道科学研究院首席研究员、12306技术中心总工程师单杏花表示，购票压力虽然明显，但通过更优化候补购票机制，系统预计可满足70%以上的候补需求并完成配票。她介绍，退改签产生的车票以及临时加开的列车是补充票源的主要来源，系统将按照“先到先得”规则自动分配。 然而，部分第三方平台借旅客焦虑，以“加速包”“优先抢票”等名义收取额外费用，实际上通过技术手段高频访问12306系统，占用服务器资源。单杏花指出，这类行为不仅加重官方系统负荷，也可能带来网络安全风险。国铁集团明确表示，从未授权任何第三方平台代理售票业务，并提醒旅客通过官方渠道购票。 ，个别平台还诱导旅客采取“买短乘长”“买长乘短”等违规操作。铁路部门警告，此举可能导致列车超员、降速运行等安全隐患，进而影响线路整体运输效率。为应对集中需求，铁路系统已建立大数据分析团队，实时监测各线路候补情况，并据此动态调整运力安排。 在服务层面，12306平台近期新增“雪”“宠”“静”等车次标识，便于旅客按需选择不同服务。另据介绍，自1月19日起实施的限时免费退票政策，支持支付后30分钟内且开车前4小时以上的误购车票全额退款，提高了购票便利性。
缓解春运购票压力，需要铁路部门改进供给与服务，也需要旅客理性选择购票渠道；当前，铁路部门通过完善候补机制、提升系统承载能力、动态调配运力等措施，正逐步缓解“一票难求”。同时，旅客通过官方12306平台购票更安全、信息更透明，也能减少对系统的无效占用，提升整体出行效率。春运在即，理性购票、守规出行，才能让更多人顺利踏上回家路。