上海的中船集团有位学科带头人郭建增，是这次全国人大的代表。最近他接受了上海证券报王文嫣记者的采访。他提到，船舶在航运业脱碳减排中是非常关键的载体。他强调，绿色低碳技术的发展不仅对全球航运业实现净零排放有重要影响，还能促进国家推进“双碳”目标和提升国际市场竞争力。针对这个问题，郭建增建议分类施策来完善船舶绿色动力装备谱系。对像LNG、甲醇这些技术成熟的清洁燃料动力装备，应该鼓励企业加大自主研发投入，丰富产品规格和提升性能指标。而对氨、燃料电池这类还处于发展阶段的绿色动力装备，相关部门应该给予科研支持和资金投入。郭建增认为要加快抢占绿色船舶技术制高点，就需要聚焦船用核动力和氢燃料这些前沿技术进行攻关。比如小型化设计、安全防护、储运还有氢燃料电池适配等问题，应该设立国家级科技工程来进行联合攻关。另外还要促进造船企业和船东协同合作，打造定制化多能源协同解决方案，并进行实船示范应用。为了给船舶全场景绿色低碳运营提供技术支撑，还需要完善配套政策和提升燃料供给能力与标准规范水平。要优化绿色配套设施布局，建设LNG、甲醇、氨等加注设施；加大LNG、甲醇、氨等绿色燃料产能布局以提升供给稳定性；同时加快构建标准规范体系填补空白提升国际话语权。王文嫣问他的看法时，郭建增还提到了这个建议背后的主要意图是巩固和提升我国船舶产业竞争力的关键力量。